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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
19. April 2010: Ein Achtachser kehrt nochmals zurück.
Der Triebwagen 2660 fährt wieder durch Düsseldorf, hier am 19. April auf der Linie 711 am Spichernplatz. Die Tage der Düwag-Altwagen sind aber gezählt.
Noch ein reichliches Jahr sollen die „gelben Bahnen“ durch Düsseldorf fahren, dann ist die aktive Zeit der Düwag-Achtachser bei der Rheinbahn voraussichtlich abgelaufen. Von den zuletzt noch knapp 30 Fahrzeugen wurden seit dem Sommer 2009 bereits mehrere Wagen ausgemustert. Sie schieden nach Abschluss der NF8/NF10-Sanierung aus, hatten Unfallschäden oder – wie jüngst der Triebwagen 2655, der Anfang April abgestellt wurde – waren schlicht überzählig. Auch der Triebwagen 2660 wurde seit letztem September nicht mehr eingesetzt und eigentlich hatte er den Dienst wegen eines Schadens schon endgültig quittiert. Nun wurde der 2660 aber nochmals hergerichtet und seit heute verkehrt er wieder im Linienbetrieb.
Insgesamt sind damit wieder 23 Achtachser im Einsatzbestand: 2651, 2653, 2654, 2656 – 2667, 2669, 2671, 2672 und 2964 – 2968. Mit der schon laufenden Auslieferung neuer NF8 U-Triebwagen wird sich diese Zahl aber reduzieren, trotz der Reaktivierung des Tw 2660 ist die Tendenz für die Düwag-Klassiker also – fallend.
(ve)
Aktuell
10. Februar 2021
Heute jährt sich zum 65. Mal die Auslieferung des ersten GT6 der DÜWAG an die Rheinbahn – einen Tag später erhielt auch die Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahn (BOGESTRA) ihren ersten Sechsachser aus Düsseldorfer Produktion.
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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
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