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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
26. September 2010 – Umbau der Ratinger Strecke im Plan
An der Vautierstraße sind schon die neuen 60 Meter langen Bahnsteige zu erkennen. Die Arbeiten gehen sehr zügig voran, die Aufnahme vom 17. September gibt schon nicht mehr den aktuellen Stand wieder.
Der Umbau der Straßenbahnstrecke zwischen Schlüterstraße und Ratingen geht planmäßig voran. Auf Düsseldorfer Stadtgebiet wurde an der Vautierstraße und der Graf-Recke-Straße bereits mit dem Bau der ersten neuen 60 Meter langen Bahnsteige begonnen und der Gleisbau ist weit fortgeschritten. In Oberrrath sind die Erdarbeiten in vollem Gange und neue Oberleitungsmaste wurden gesetzt. In Kürze werden auch hier die ersten Schienen verlegt - übrigens wird es in Oberrath auch zukünftig eine dreigleisige Anlage mit einem Umsetzgleis geben. Auf den weiteren Abschnitten nach Ratingen wurden ebenfalls schon neue Schienen verlegt oder zumindest wurde der Unterbau vorbereitet. Auf einigen Streckenteilen werden die vorhandenen Gleisanlagen auch weiter genutzt, da sie erst vor kurzer Zeit erneuert worden waren.
Erdarbeiten in Oberrath. Die bisherigen Schienen sind komplett verschwunden, neue Gleise werden in Kürze verlegt. Dabei entsteht wieder eine dreigleisige Anlage mit Umsetzgleis.
Auch am Felderhof zwischen Düsseldorf und Ratingen laufen die Arbeiten auf vollen Touren (Montage des neuen Gleiskörpers).
Bleiben die Arbeiten weiter im Zeitplan, dann werden ab dem 27. Oktober 2010 die Linien 712 (bis Hubertushain) und 719 (bis Oberrath) die ersten erneuerten Abschnitte befahren können.
An der Ratinger Eisenbahnunterführung wird es weiter eine Gleisverschlingung geben. Der Unterbau ist vorbereitet, die Signalanlage wartet auf die nächsten Bahnen, die voraussichtlich im November 2010 hier fahren werden.
(ve)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
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Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com