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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
Seit Anfang des Jahres sind zwei neue Citarobusse des Typs O 530 II auf bestimmten Rheinbahnlinien im Einsatz. Mit ihrer silber/roten Lackierung und einer Innenausstattung in täuschend echtem Rheinbahn-Design könnte man den Eindruck gewinnen, dass es sich auch um Rheinbahnbusse handelt.
Tatsächlich hat jedoch die Meerbuscher Firma Birgels die beiden neuen Busse beschafft (Zulassungen NE-JB 9147 und NE-JB 9150 entsprechend der Rheinbahn-Funknummern 9147 und 9150). Da die Wagen ausschließlich im Rheinbahn-Auftragsverkehr eingesetzt werden, erfolgte die optische Angleichung. Beim zweiten Blick fällt auch die Werbebeschriftung für die Firma Birgels auf und auch die Internetadresse am Bug lautet nicht wie bei "echten" Rheinbahn-Bussen auf www.rheinbahn.de, sondern www.birgels.eu. Die beiden neuen Birgels-Busse setzen sich deutlich vom ansonsten kunterbunten Fuhrpark der diversen Privatunternehmer ab.
Bereits seit Mitte Dezember fahren die Buslinien nicht mehr den Jan-Wellem-Platz an, jetzt wird es auch für Straßenbahnen und Fußgänger ernst! Immer mehr Absperrungen und Baugruben tun sich auf, die Vorbereitungen für das Großprojekt "Kö-Bogen" werden unübersehbar.
Zunächst erfolgen Leitungsverlegungen, um anschließend einen Teil der Gleisführungen provisorisch umlegen zu können. Insbesondere unterhalb des "Tausendfüßlers" müssen die Schienen teilweise unterbrochen werden, was für die Rheinbahn neue Fahrwege auf dem Jan-Wellem-Platz mit sich bringen wird und für die Fahrgäste neue Haltepositionen und teilweise auch neue Linienführungen in der Innenstadt.
Zwar wird der Jan-Wellem-Platz zunächst auch weiterhin als Wendestelle genutzt werden können, allerdings wird die Möglichkeit als "Endstelle" nur noch eingeschränkt sein. Langfristig entfällt die Wendemöglichkeit ohnehin vollständig, so dass die Schleife Spichernplatz als Ersatz ausgebaut wird.
Die Schleife Spichernplatz wird auf der südlichen Seite (Einfahrt) jetzt mit einem zusätzlichen Aufstellgleis versehen. Die ersten neuen Oberleitungsmasten stehen bereits. Am 21. Januar 2010 hat nun auch der Gleisbau begonnen.
(ve)
23. November 2019
Am 23. November endet der Verkauf der alten Rheinbahn-Haltestellenschilder mit einer letzten Veranstaltung im Rheinbahn-Betriebshof in Mettmann in der Seibelstraße. Zum letzten Mal haben die Fans Gelegenheit die kultigen Schilder zu erwerben.
Autofreier Sonntag und "Plankurbeln"
Btf. Am Steinberg: Tag des offenen Denkmals
Logos der Rheinbahn im Wandel der Zeit
Rheinbahn-Triebwagen 392 im Museum
Straßenbahnen in Osteuropa: Minsk
3,00 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com