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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
24. Mai 2010: Neuer Hochbahnsteig Froschenteich
Blick auf die neue Station Froschenteich mit der ebenfalls neuen Stadtbahn-Brücke über die Zufahrt zur Umgehungsstraße im Vordergrund. Die Duisburger B80C-Doppeltraktion 4701 + 4703 verlässt die Haltestelle soeben in Richtung Düsseldorf.
Anfang Mai wurden an der Haltestelle Froschenteich die neuen Hochbahnsteige für die Linie U79 in Betrieb genommen. Die Anlage entstand in Zusammenhang mit dem Bau eines neuen Teilabschnitts der „B8n“, einer vierspurigen Ortsumgehung durch den Düsseldorfer Norden bis nach Duisburg. Am Froschenteich, wo sich jetzt das vorläufige Ausbauende befindet, wurde eine Anschlussstelle zur bestehenden Bundesstraße 8 angelegt. Hierfür entstanden eine Unterquerung der Stadtbahnlinie U79 und daneben die modernisierte Stadtbahnhaltestelle.
Die Haltestelle Froschenteich liegt noch ländlich „Mitten im Grünen“, es gibt hier nur wenige Häuser. Der Haltepunkt wird nur gering frequentiert. Die aufwändige Ausrüstung mit einem Hochbahnsteig macht dennoch Sinn, denn zukünftig sollen auch in diesem Bereich neue Wohnungen entstehen.
Die Hochbahnsteige der Haltestelle Froschenteich wurden aufwändig in die Landschaft eingepasst. Anstelle von Mauern wurden Böschungen angeschüttet bzw. im Bereich der Zugangsrampen Steinkörbe (Gabionen) verwendet. Das sieht nicht nur freundlich aus, hierdurch ist die Anlage auch für Graffiti-Schmierereien weniger anfällig – der Sichtbeton der benachbarten Brückenbauwerke der „B8n“ ist bereits mit etlichen Schriftzügen „verziert“. Im Verlauf der Linie U79 sind noch weitere Hochbahnsteige in Bau bzw. in Planung.
Detail der neuen Station Froschenteich: Zugangsrampe, Wartehalle, Notruf- und Infosäule. Elektronische Fahrtanzeiger werden noch nachgerüstet.
(ve)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
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Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com