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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

17. Oktober 2010 – GT8S-Abschiedsfahrt

Aktuelles GT8S-Abschied
Vor der eigentlichen Sonderfahrt gab es im Btf. Steinberg eine kleine Aufstellung von sechs der sieben noch vorhandenen GT8S: Tw 3046, 3045, 3048, 3055, 3053 und ganz rechts angeschnitten der Tw 3051. Es "fehlt" lediglich der Tw 3052.

Die letzten sieben GT8S, die derzeit noch bei der Rheinbahn im Einsatz stehen, werden in Kürze aus dem aktiven Dienst in Düsseldorf ausscheiden. Grund genug für die „Linie D“, eine Abschiedsfahrt durchzuführen. Mit dabei waren auch die „Düsseldorfer Verkehrsfreunde“.

Mit einer Doppeltraktion wurden zunächst die Abschnitte nach Benrath und zur Universität befahren. Anschließend ging es nochmals über die Linie 703 und die Steigungsstrecke Pöhlenweg zum Gerresheimer Bahnhof, wo solche GT8S-Zugverbände bis zum Frühjahr 2010 noch im Liniendienst zu beobachten waren. Aktuell werden die GT8S nicht mehr planmäßig als Mehrfachtraktion eingesetzt, deshalb war die Fahrt mit einem solchen rund 55 Meter langen Zug nochmals ein besonderer Höhepunkt.

Aktuelles GT8S-Abschied
Gegenüberstellung von Neu und Alt: In der Schleife Gerresheim Bf. treffen sich der NF8 U-Tw 3309 und die der GT8S-Verband 3051 + 3046. Die NF8 U ersetzen die GT8S und auch die letzten Düwag-Altwagen.
Zwischenstopp in der Schleife Universität Ost / Botanischer Garten. Planmäßig sind hier noch nie GT8S-Doppeltraktionen gefahren.
Aktuelles GT8S-Abschied

Als Solowagen wurden außerdem die Äste nach Volmerswerth und Hamm befahren. Zum „Nachweis“ der Zweirichtungsbauart der GT8S konnte dabei auch der Gleiswechsel an der Hammer Dorfstraße genutzt werden.

Die GT8S wurden von 1973 bis 1975 in insgesamt 69 Exemplaren an die Rheinbahn geliefert (Tw 3001 – 3065 und Speisewagen 3101 – 3104). Als Weiterentwicklung der Düwag-Bauart „Mannheim“ waren diese Wagen eine der ersten Stadtbahnfahrzeuge in Deutschland. Lange Zeit hatten sie insbesondere die Fernlinien nach Duisburg und Krefeld geprägt, hier lösten sie die „gelben“ Düwag-Fernbahnwagen ab und läuteten das Stadtbahnzeitalter bei der Rheinbahn ein. Anfang der 1980er Jahre wurden insgesamt 40 Einheiten für den Tunnelbetrieb umgerüstet und u.a. mit Klapptrittstufen ausgerüstet, dadurch wurden sie – nach heutiger lesart – zu „echten“ Stadtbahnwagen. Die verbliebenen 29 GT8S werden (bis auf eine Ausnahme) seit dem letzten Jahr sukzessive nach Krakau in Polen abgegeben. Nach derzeitigem Stand bleibt leider keine der „roten Bahnen“ in Düsseldorf erhalten.

Aktuelles GT8S-Abschied
Getrennt nebeneinander: Die beiden Sonderwagen 3046 und 3051 haben sich in der Schleife Hellriegelstraße aufgestellt.

(ve)

Aktuell

15. Oktober

25 Jahre "Linie D" war Grund genug, den historischen Rheinbahn-Betriebshof Am Steinberg für Besucher zu öffnen. Von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr waren die Tore geöffnet. Ungewöhnlich: Nicht die ausgestellten historischen Fahrzeuge oder der Zubringerverkehr mit fünf Oldtimerzügen standen zuerst im Vordergrund des Interesses. Sie wurden von vielen Besuchern erst einmal "links liegengelassen".

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

Aus dem Inhalt:

"Linie D" wird 25!
25 Jahre Begeisterung für den Nahverkehr;
Der Steinberg - Ein Industriedenkmal mit Zukunft;
Flexen, Spachteln, Lackieren

Aktuell:
Neue Leichtbaubusse bei der Rheinbahn
Die Rheinbahn in Daten

Nahverkehrsgeschichte der Region:
80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Teil 2)

"Linie D" aktuell:
Abschiedsfahrt O 350 MÜ
Ein Besuch in Bremen

ÖPNV international:
Daugavpils

3,00 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

zur Bestellung: redaktion@linied.net

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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zur Bestellung: redaktion@linied.net

 

Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com