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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
19. September 2010 – Sämtliche GT8S auf 707
Tw 3051 setzt über den Gleiswechsel Elsässer Straße um und fährt von hier zurück in Richtung Universität. Der Gleiswechsel wurde in den letzten Jahrzehnten praktisch nur während des Unterrather Schützenfestes benutzt, zum Schützenfest 2011 werden keine GT8S mehr bei der Rheinbahn im Einsatz stehen.
Sieben GT8S zählen noch zum Einsatzbestand der Rheinbahn - alle sieben waren heute auf der 7 (707) im Einsatz. Grund war das Schützenfest in Düsseldorf-Unterrath, zu dessen Höhepunkten regelmäßig die große Parade auf der Unterrather Straße zählt. Und da über die Unterrather Straße auch die Linie 707 verkehrt, konnte die Bahn in dieser Zeit hier nicht fahren. Stattdessen endeten die Wagen vorzeitig am Spichernplatz oder zeitweise auch an der Haltestelle Elsässer Straße, wo sie über den Gleiswechsel umsetzten.
Üblicherweise fahren die Triebwagen des Typs GT8S auf der Linie 707 überhaupt nicht mehr. Am 19. September fuhren ausnahmsweise noch einmal alle sieben Kurse mit diesen Wagen, ein Großteil der Fahrzeuge wurde hierfür eigens (und vorübergehend) noch einmal zum Btf. Lierenfeld versetzt.
Zweirichtungsfahrzeuge haben in Düsseldorf im Straßenbahnbereich zuletzt nur eine untergeordnete Rolle gespielt. Planmäßig erforderlich sind sie allein auf der Verstärkungslinie 719, die am Hubertushain in einem Kehrgleis umsetzt. Ansonsten wird auf die Zweirichtungsbauart dieser Fahrzeuge nur bei Bauarbeiten oder Sperrungen zurückgegriffen. Mit dem anstehenden Ausscheiden der letzten GT8S werden diese Betriebssituationen aber wohl bald der Vergangenheit angehören.
(ve)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn
3,00 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
4,90 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com