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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

16. Mai 2010: Besuch aus Rhein-Neckar und K66 auf Sonderfahrt nach Krefeld.

Aktuelles 1269 Krefeld Rheinstraße
Triebwagen 1269 bei seiner - vermutlich - letzten Fahrt auf seiner früheren Heimatstrecke nach Krefeld, für die er 1966 angeschafft worden war. An der Umsetzstelle Rheinstraße ergab sich ein Treffen mit dem rund 15 Jahre jüngeren Krefelder M-Wagen 831.

Vom 15. bis zum 18. Mai hat die "Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar e.V. (IGN)" die "Linie D" besucht. Den Gästen wurde ein umfangreicher Einblick vor allem in den historischen Düsseldorfer Nahverkehr geboten, wobei eine Vielzahl von Oldtimern und zum Teil auch (noch) aktive Regelfahrzeuge zum Einsatz kamen.

Einer der Höhepunkte war dabei sicherlich eine Fahrt mit dem K66-Triebwagen 1269 auf seiner früheren Stammstrecke nach Krefeld. Zusammen mit den Mitgliedern der "Linie D" konnte am 16. Mai noch einmal die Rheinbahn-Gründungsstrecke mit einem "echten" Fernbahn-Triebwagen befahren werden. In Kürze wird auf einem Abschnitt der Krefelder Linie der halbautomatische Betrieb mit Linienzugbeeinflussung aufgenommen, dann werden hier nur noch Stadtbahnfahrzeuge verkehren können. Ob sich die Fahrt des Fernbahnwagens 1269 in die Seidenstadt nochmals wiederholen lassen wird, ist damit offen.

Ebenfalls große Beachtung fand der Einsatz der beiden historischen Holzzüge aus den 1920er-Jahren nach Oberrath, wo in einem Gartenlokal ein geselliges Treffen beider Vereine stattfand. Während eine Garnitur mit dem Sechsfensterwagen 954 (Baujahr 1928) für die Hinfahrt der IGNler sorgte, stand der Fünffenster-Tw 583 samt Bw 797 (Baujahr 1920/25) für die Rückfahrt bereit.

Aktuelles 954 + 858, 583 + 797 Oberrath
Begegnung der beiden Holzzüge in Oberrath: Während Tw 954 + Bw 858 (links) soeben die Gäste an der Haltestelle Oberrath abgesetzt hat, wartet im Mittelgleis der Zug 583 + 797 auf die abendliche Rückfahrt.

Die Besucher der IGN zeigten sich sehr angetan von den historischen Bahnen und Bussen in Düsseldorf, während die "Linie D" gerne und mit großer Einsatzbereitschaft ihre Gäste empfing. Es bleibt aber - mit breitem Schmunzeln - festzustellen, dass erneut keine Definition zur "Normalspurfrage" (1000 mm oder 1435 mm) und erst Recht nicht zur "richtigen" Drehrichtung bei Kurbelfahrschaltern gefunden werden konnte.

(ve)

Aktuell

19. Mai 2018

Mit einem Bürgerfest wurde am 19. Mai 2018 der neugestaltete Verknüpfungspunkt Ratingen Mitte eröffnet. Rund 15 Mio. EUR wurden während der 18-monatigen Bauzeit in die Umgestaltung des ÖPNV-Knotenpunktes im Ratinger Zentrum investiert.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 1.2018

 

Aus dem Inhalt:

Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit,

80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Fortsetzung)

Rote Engel

Streckenverlängerung in Rath

 

3,00 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com