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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

11. Juni 2010: Rheinbahn fährt nicht mehr nach Moers

Aktuelles Moers Endstelle
An der Endstelle "Königlicher Hof" in Moers treffen sich am 9. Juni noch ein NIAG-Bus der Linie 921 und die Fa. Brings (Wagen 9164) auf der Rheinbahnlinie 831.

Seit 1911 betreibt die Rheinbahn Linienverkehr bis nach Moers. Am 16. Dezember 1911 war die damalige Straßenbahnlinie C von Kaldenhausen bis zum Königlichen Hof verlängert worden, die Gesamtstrecke vom Düsseldorfer Graf-Adolf-Platz bis Moers betrug seitdem stolze 32,7 km. Damit war diese Verbindung zu einer der längsten deutschen Straßenbahnlinien geworden.

Die Verbindung nach Moers wurde ab 1901 in mehreren Abschnitten als Zweiglinie der Rheinbahn-Gründungsstrecke nach Krefeld gebaut. Ab Forsthaus Meer (später Haus Meer, heute wieder „Forsthaus“) führte die Linie eingleisig und mit Ausweichen entlang der Landstraße. Im Gegensatz zur Krefelder Schnellbahn war die 1937 in „M“ umbenannte Linie also eine echte Überlandstraßenbahn. In Trompet entstand ein sechsgleisiger Betriebshof, der am 1. Oktober 1911 seinen Betrieb aufnahm. Insbesondere die eingleisige Trassierung in Straßenseitenlage war einer der Hauptgründe, die in der Wirtschaftswunderzeit zur Stilllegung der „M“ führte. Am 20. Oktober 1958 fuhren zum letzten Mal Straßenbahnen der Rheinbahn bis nach Moers, danach übernahm die Buslinie 70 (später 831) die Verbindung. Der Betriebshof Trompet wurde für die Unterstellung der nötigen Omnibusse umgebaut und war noch bis etwa 1977 in Betrieb.

Aktuelles Trompet Supermarkt
Der ehemalige Btf. Trompet (heute Haltestelle Am Steinbrink) diente bis 1958 der Straßenbahnlinie M und wurde dann noch rund 20 Jahre für die Busse der Linie 70 weitergenutzt. Erst vor einigen Jahren erfolgte der Abriss, heute steht auf dem Gelände ein Supermarkt, und zwar ungefähr in der Lage der früheren Wagenhalle.

Zum Fahrplanwechsel am 13. Juni wird nun der Verkehr im nördlichen Verlauf der ehemaligen Linie M neu geordnet: Die Busse der Linie 831 enden zukünftig in Duisburg-Rumeln am Markt, das traditionsreiche Ziel „Königlicher Hof“ in Moers (und damit der Kreis Wesel) wird dann nicht mehr von einer Rheinbahnlinie angefahren. Der entfallende Abschnitt wird durch die neue Linie SB 80 der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG) übernommen.

Auf der Linie 831 sind seit Jahren keine Rheinbahn-Busse mehr im Einsatz gewesen, sondern ausschließlich private Auftragnehmer mit eigenen Fahrzeugen. Dennoch verschwindet mit der Verkürzung nach knapp 100 Jahren jetzt ein traditionsreicher Linienabschnitt aus dem Rheinbahnnetz. Es bleibt nur eine tarifliche Besonderheit bestehen: Weil die Linie 831 auf ihrer gesamten Länge eine reine VRR-Linie war, wird auch auf dem neuen SB 80 der VRR-Tarif bis „Königlicher Hof“ anerkannt.

Aktuelles Xantener Straße
Halteselle Xantener Straße in Moers noch mit Rheinbahn-Schriftzug und der Linie 831 zum Königlichen Hof.

(ve)

Aktuell

15. Oktober

25 Jahre "Linie D" war Grund genug, den historischen Rheinbahn-Betriebshof Am Steinberg für Besucher zu öffnen. Von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr waren die Tore geöffnet. Ungewöhnlich: Nicht die ausgestellten historischen Fahrzeuge oder der Zubringerverkehr mit fünf Oldtimerzügen standen zuerst im Vordergrund des Interesses. Sie wurden von vielen Besuchern erst einmal "links liegengelassen".

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<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

Aus dem Inhalt:

"Linie D" wird 25!
25 Jahre Begeisterung für den Nahverkehr;
Der Steinberg - Ein Industriedenkmal mit Zukunft;
Flexen, Spachteln, Lackieren

Aktuell:
Neue Leichtbaubusse bei der Rheinbahn
Die Rheinbahn in Daten

Nahverkehrsgeschichte der Region:
80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Teil 2)

"Linie D" aktuell:
Abschiedsfahrt O 350 MÜ
Ein Besuch in Bremen

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Daugavpils

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com