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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
10. September 2011 – GT8 weiterhin unentbehrlich
Heute im Solo-Einsatz auf der Linie 707: Der GT8 2656, hier in der Schleife Universität Ost/Botanischer Garten.
Wegen des Schadowstraßenfestes kam es heute bei der Rheinbahn zu einem deutlich veränderten Fahrzeugeinsatz im Straßenbahnnetz. Neben der Linie 713 mussten auch die Linien 703 und 712, welche sonst fast ausschließlich mit NF6- bzw. NF8U-Zugverbänden betrieben werden, über den Hauptbahnhof umgeleitet werden. 60 Meter lange Zugverbände sind allerdings auf der Umleitungsstrecke nicht zugelassen, sodass stattdessen auf den stark frequentierten Linien 703 und 712 NF10 eingesetzt wurden. Dies hatte zur Folge, dass die Anzahl der verbliebenen NF10 für andere Linien (701, 707) nicht ausreichte und stattdessen fast ausschließlich mit Solo-NF8U verkehrten.
"8+0" sind schon seit mehreren Jahren nicht mehr im Liniendienst nach Unterrath gefahren: Auf der Linie 707 sind NF10 und vereinzelt "8+4"; die Regel, auf der Linie 715 die modernen Niederflurwagen des Typs NF8U.
Während für die Linie 701 im Abschnitt Rath - Universität noch zwei NF10 verfügbar waren, kamen auf der Linie 707 zwei Mohikaner zum Einsatz: Zum einen der "8+4"-Zug aus Tw 2663 und Bw 1700, aber auch, mangels weiterer Beiwagen, der Solo-Tw 2656 als klassischer „8+0“.
Am Ende eines langen Dienstes rückt GT8 2656 an der Haltestelle Auf'm Hennekamp; solo in Richtung Lierenfeld Betriebshof Süd ein.
(jz)
Aktuell
16. März 2019
Trotz des eher nasskalten und ungemütlichen Frühjahrswetters waren am Samstag, den 16. März, zahlreiche Meerbuscher der Aufforderung ihrer Bürgermeisterin Angelika Mielke-Westerlage gefolgt und hatten sich das versprochene „Stück Heimatgeschichte“ gesichert. Dieses stand auf dem städtischen Baubetriebshof in der Berta-Benz-Straße im Ortsteil Strümp für sie bereit.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn
3,00 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
4,90 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
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zur Bestellung: redaktion@linied.net
Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com