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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

13. September 2011 – „Linie 6 zur Markenstraße eingestellt“

Blick durch den Straßentunnel Ellerstraße
Blick in die tunnelartige Unterführung von der Ellerstraße in Richtung Mintropplatz am 13. September 2011. Die Reste des stadteinwärtsführenden Gleises der Linie 6 sind noch zu erkennen, bis zum Nachmittag waren alle Schienen ausgebaut.

Vielleicht hat es Mai 1952 diese Überschrift in der Düsseldorfer Lokalpresse gegeben. Denn am 17. Mai 1952 ist die Linie 6 zum letzten Mal vom Stresemannplatz aus über Harkort- und Ellerstraße zur Kölner Straße gefahren und von hier aus in die Umsetzstelle in der Markenstraße. An der Haltestelle Flügelstraße kreuzte die Linie 6 sich dabei übrigens selbst, denn den Streckenast vom Volksgarten in Richtung Brehmplatz gab es auch damals schon.

Obwohl das Betriebsende für die Straßenbahn in der Ellerstraße inzwischen also schon fast sechs Jahrzehnte zurückliegt, waren von dieser Strecke bis zuletzt noch deutliche Spuren zu erkennen: Unter der langezogenen Brücke vom Mintropplatz nach Oberbilk, die unter dem südlichen Vorfeld des Düsseldorfer Hauptbahnhofes hindurchführt, lagen noch beide Richtungsgleise der früheren Linie 6 offen in der Straßendecke. In dieser Woche wurden die Gleise in der Unterführung nun ausgebaut.

Im Herbst 1953 wurde übrigens die Häuserblockschleife von der Harkortstraße kommend durch die Mintropstraße zum Stresemannplatz eingerichtet, diese Schleifenfahrt benutzte in der Mintropstraße ursprünglich das östliche Streckengleis der alten Linie 6. Die Linie 6 erhielt mit der Betriebseinstellung in der Ellerstraße übrigens eine neue Führung ab Graf-Adolf-Platz über Bilker Bahnhof nach Am Steinberg. Im Mai 1954 folgte der Lückenschluss zwischen der Umsetzstelle am Volksgarten und Am Steinberg, womit die „6“ zur vollständigen Ringlinie wurde mit gemeinsamer der Endstelle Am Steinberg für beide Richtungen. Das gilt noch bis heute.

(ve)

Aktuell

Allen Mitgliedern, Partnern und Freunden der „Linie D“ sei ein guter Start in das Jahr 2018 gewünscht! Aus Sicht des Düsseldorfer Nahverkehrs beginnt das Jahr sehr positiv mit einer neuen Strecke, neuen Linienwegen und einem bemerkenswerten Oldtimereinsatz!

7. Januar 2018

Was lange währt, wird endlich gut! Bereits im Jahr 2006 zur Eröffnung des „ISS Dome“ an der Theodorstraße im Düsseldorfer Norden sollte eine neue Straßenbahnstrecke einen leistungsfähigen Anschluss herstellen. Dass es mehr als ein Jahrzehnt länger gedauert hat, lag an Grundstücksfragen, nach deren Klärung es dann immerhin sehr zügig ging:

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"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Steinberg

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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com