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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
8. Mai 2011 – GT8S letztmalig auf Abwegen
Ein sicherer Indikator für hochflurige Altbaufahrzeuge sind die dynamischen Fahrtanzeiger an den Haltestellen der Rheinbahn, denn Niederflurwagen werden mit einem „N“ am Ende der Zeile angekündigt. Die Besonderheiten rund um die Linie 715 waren heute auch an Anzeigen zu erkennen.
Anfang Mai findet in Düsseldorf alljährlich ein Marathonlauf statt. Die Innenstadt ist dann weiträumig für den Verkehr gesperrt und den Sportlern vorbehalten, weshalb auch etliche oberirdische Strecken der Rheinbahn für mehrere Stunden nicht bedient werden können. Heute war es wieder so weit. Ab dem frühen Morgen wurden alle Straßenbahnlinien umgeleitet bzw. verkürzt oder konnten teilweise auch gar nicht verkehren, wie dies in den Vorjahren jeweils der Fall war.
Endstation an der Luisenstraße. Rechts steht Tw 3045 abfahrbereit nach Eller, links ist soeben Tw 3046 angekommen und rüstet gerade um (Zielbeschilderung noch „Luisenstraße“). Nach der Abfahrt des Tw 3045 wird er gleich über den Gleiswechsel umsetzen.
Neben mehreren ungewohnten Linienwegen galt die größte Besonderheit dabei wieder für die Linie 715, die nur zwischen Eller und dem Gleiswechsel an der Luisenstraße verkehren konnte. Wegen des Umsetzens an der Luisenstraße verkehrte die Linie 715 heute im Tagesverkehr ausnahmsweise mit GT8S-Triebwagen. Wenige Wochen vor ihrer Ausmusterung in Düsseldorf waren die Fahrzeuge damit voraussichtlich zum letzten Mal auf dieser Linie im Einsatz, regelmäßige Fahrten sind ansonsten nur noch auf den Linien 706 und 719 zu beobachten. Und noch eine Besonderheit kann der Chronist unter der Rubrik „letztmalig“ vermerken, denn die sechs GT8S waren für den Einsatz auf der Linie 715 vorübergehend nochmals im Btf. Lierenfeld stationiert. Auch das wird sich aller Voraussicht nach nicht mehr wiederholen.
(ve)
Aktuell
15. September 2019
Umweltfreundlich und emissionsfrei sollte der erste autofreie Sonntag in Düsseldorf werden. Passend zur Europäischen Mobilitätswoche vom 16. bis 22. September 2019 wollte die Stadt mit einem autofreien Sonntag dazu ein Signal setzen und Menschen für die Verkehrswende begeistern. Folglich standen an diesem Tag Stadtbahnen, Straßenbahnen und Busse im Mittelpunkt des Interesses, um alternative Formen der Mobilität zu erproben. Zahlreiche Oldtimer ergänzten das Angebot.
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<Linie D> Ausgabe 1.2019
Aus dem Inhalt:
Der Speisewagen 3101 ist zurück bei der Rheinbahn
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Vor 50 Jahren: Schneechaos am Karnevalswochenende
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
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In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
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Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com