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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

2. September 2011 – Steinberg im Dornröschenschlaf

Die gesperrten Einfahrtsgleise in den Btf. Steinberg an der Merowinger Straße, zwischen den Schienen sprießt Grün.

Vor knapp drei Monaten wurde der Btf. Steinberg für den regulären Betrieb geschlossen. Am 19. Juni 2011 gab es noch eine große Abschiedsveranstaltung der Rheinbahn für den Betriebshof und am 20. Juni haben die (vorerst?) letzten Straßenbahnen den Hof verlassen. Seitdem sind die Hallen leer und verschlossen, nur das Wohnhaus neben der Ausfahrt wird weiterhin noch genutzt.

Der vordere Hof ist nicht abgesperrt, da es auf dieser Seite noch Anlieger gibt. Der Bereich ist durch die umliegenden Wohnungen aber gut einsehbar. Im Bild die Front der sechsgleisigen sogenannten „Stumpfhalle“, die für eine Straßenbahnnutzung in Rede steht.

Am 14. Juli 2011 hat der Düsseldorfer Stadtrat vor seiner Sommerpause ein erstes Mal über die Zukunft des Btf. Steinberg beraten. Die Ratsmehrheit hat dabei die Stadtverwaltung beauftragt „zu prüfen, welcher neuen Nutzung das Gelände des ehemaligen Rheinbahnbetriebshofs Am Steinberg zugeführt werden kann und welche Finanzierungsmöglichkeiten dabei zur Verfügung stehen.“ Die Prüfung soll die Einrichtung von Ateliers für die Kunstakademie als auch einen Standort für historische Bahnen in den Hallen umfassen.

Die Hecke neben den Einfahrtsgleisen erklimmt ungekannte Höhen und beginnt, den bisherigen Alltag zu verstecken.

Der Btf. Steinberg befindet sich unterdessen in einer Art Dornröschenschlaf. Bauliche Veränderungen haben seit der Schließung praktisch nicht stattgefunden, weil Entscheidungen zur weiteren Nutzung des Areals noch nicht gefallen sind. Nur an der einen oder anderen Stelle dringt die Natur inzwischen ungehindert in Bereiche vor, in die sie sich unter laufendem Betrieb nicht getraut hatte.

Jüngst wurden die Herzstücke der Gleiskreuzung an der Betriebshofausfahrt verschweißt. Über das gerade Gleis fährt die Linie 706 zur Aufstellgruppe neben dem Betriebshof, der Gleisbogen ist das bisherige Ausfahrgleis aus dem Btf. Steinberg zur Himmelgeister Straße.

Sicher mag auch der stillgelegte Steinberg als Denkmal einen gewissen Charme ausstrahlen, wie unser kleiner Bilderbogen zeigt. In erster Linie aber hofft die „Linie D“, dass hier eines Tages auch wieder historische Straßenbahnen einfahren können und zumindest ein Teil des Gebäudes wieder seine ursprüngliche Nutzung erhält.

Das Erdgeschoss des Wohnhauses nutzt weiterhin die Rheinbahn, in die ehemaligen Betriebsdienstbüros ist die „Linie D“ als neuer Mieter eingezogen.

(ve)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com