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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

1. September 2012 – Sprengwagen 5151 erhält seinen Kessel zurück.

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Mit dem Einsetzen des Kessels wurde ein wichtiges Zwischenziel bei der Restaurierung des Sprengwagens erreicht. (hm)

Mit dem ehemaligen Sprengwagen 5151 der Rheinbahn restauriert "Linie D" ein Spezialfahrzeug, das für die Düsseldorfer Verkehrsgeschichte eine besondere Bedeutung besitzt. Heute erreichte die Arbeitsgruppe Fahrzeuge des Vereins bei diesen Arbeiten ein wichtiges Etappenziel: Nach der Aufarbeitung des Fahrwerks und der Drehgestelle konnte nun der Kessel wieder eingesetzt werden. Nach neun Jahren "Trennung" sind damit die Hauptbaugruppen des Fahrzeugs wieder vereinigt.

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Die Arbeit ist geschafft. Eine wohl verdiente Pause gönnen sich (von links nach rechts) Oliver Schmidt, Helmut Kubat, Heiner Bähr, Wolfgang Pilz und Michael Tesche. (hm)
Neun Jahre ist es her, als die Instandsetzungsarbeiten 2003 mit der Demontage des Kessels auf dem Gelände des Btf. Wersten begannen.
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Der Arbeitstriebwagen wurde gemeinsam mit einem weiteren baugleichen als "Nr. 51" von der Städtischen Düsseldorfer Straßenbahn 1913 in Betrieb genommen. Das Fahrzeug diente der Bewässerung der damals noch zahlreich vorhandenen unbefestigten Straßen in der Stadt. In den 1930er Jahren wurde es für das Versprühen von Unkrautvernichtungsmitteln umgerüstet.

1967 baute die Rheinbahn den Sprengwagen erneut um und veränderte dadurch deutlich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch den Aufbau zweier neuer geräumiger Führerhäuser aus Teilen eines KSW-Beiwagens. Der ursprüngliche Fahrzeugrahmen und die beiden Fahrgestelle blieben erhalten.

Nach seiner Ausmusterung 1976 kam der Sprengwagen ins Deutsche Straßenbahnmuseum nach Sehnde (heute: Hannoversches Straßenbahn-Museum) und konnte von der "Linie D" 2003 mit dem Ziel einer - vorläufig - rollfähigen Wiederaufarbeitung nach Düsseldorf zurückgeholt werden.

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Arbeitstriewagen 5151 unmittelbar nach dem Umbau 1967 im Btf. Heerdt. (Foto: Rheinbahn-Archiv)

Der Wagen repräsentiert die früher vielfältig von den Verkehrsbetrieben für den Straßenbahnbetrieb benötigten Spezialfahrzeuge. In seiner Substanz ist er das älteste erhaltene Düsseldorfer Straßenbahnfahrzeug. Eine Besonderheit sind seine beiden Drehgestelle der Firma Düsseldorfer Eisenbahnbedarf, vorm. Carl Weyer & Cie", die denjenigen der ersten Rheinbahn-Triebwagen der Fernlinie nach Krefeld von 1898 bis 1902 entsprechen.

(hm)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com