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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

16. Januar 2012 – Neue Wege am Bilker Bahnhof

Bilker Bahnhof
Die alte Situation am Bilker Bahnhof zeigt die Aufnahme vom 10. Januar 2012. Rechts biegt eine NF8 U-Doppeltraktion in die Aachener Straße in Richtung Volmerswerth ab, links kommt ein Wagen der Linie 706 in Richtung Innenstadt auf den Fotografen zugefahren. Rechts und links sind bereits die Oberleitungen der neuen provisorischen Gleisführungen zu erkennen, oberhalb der Gleise quert die Eisenbahnstrecke Düsseldorf – Neuss.

Der S-Bahnhof Bilk ist ein wichtiger Umsteigepunkt zwischen sieben Rheinbahn- und drei S-Bahn-Linien sowie ein bedeutender Knotenpunkt in der südlichen Innenstadt. Ab 2015 wird der Bilker Bahnhof südlicher Startpunkt des Wehrhahn-Tunnels sein. Nach dem Zusammentreffen der Strecken aus Richtung Karolingerplatz (heutige Linien 706, 707 und 713) und Volmerswerth (heutige Linie 712) genau unter der Brücke der Eisenbahnstrecke Düsseldorf – Neuss wird die Tunnelrampe beginnen für die zukünftigen Linien U71, U72 und U73. Im offenen Gefällebereich sind die Stadtbahn-Bahnsteige vorgesehen, unmittelbar danach taucht die Trasse in einem langen Linksbogen in Richtung Elisabethstraße weiter ab. Noch vor Querung der Bachstraße wird sich der Tunnelmund befinden.

Genau in diesem Bereich von zukünftiger Tunnelrampe und Stadtbahnstation lagen bisher auch die gemeinsamen Haltestellen für vier Straßenbahn- und zwei Buslinien. Am vergangenen Wochenende wurden deshalb neue Gleisprovisorien angelegt und die Haltepunkte in mehrere angrenzende Straßen verlegt, um Platz für den weiteren Stadtbahnbau zu erhalten.

Bilker Bahnhof
Neue Situation ab 16. Januar 2012: Die Baugleise verschwenken unmittelbar vor der Eisenbahnbrücke auf die bestehenden Führungen, links fährt wiederum ein Zug der Linie 712 nach Volmerswerth. In der Mitte die bisherigen Haltestellen, in deren Lage sich zukünftig die Tunnelrampe befinden wird, im Vordergrund sind die zukünftigen Tunnelgleise zu erkennen. Der Stadtbahntunnel verläuft in langem Bogen vor der Bebauung nach links in die Elisabethstraße.

Die Straßenbahnen fahren seit Montagfrüh beiderseits des Baufeldes vorbei und schwenken in engen S-Kurven kurz vor der Eisenbahnbrücke auf die bestehenden Gleise ein. Die Haltestellen der Linie 712 liegen jetzt in der Aachener Straße, während die Linien 706, 707 und 713 in der Brunnenstraße halten und die Buslinien 835 und 836 in der Merowingerstraße bzw. vor den „Bilker Arcaden“. Die Haltepunkte sind damit vorübergehend voneinander getrennt, was längere Umsteigewege zwischen den einzelnen Linien und zur S-Bahn bedeutet.

Bilker Bahnhof
Ausweich-Haltestelle in der Brunnenstraße für die Linien 706, 707 und 713, im Bild ein Kurs der Linie 707 in Richtung Hauptbahnhof – Unterrath.  

Bis Mitte 2015 wird diese Situation Bestand haben. Erst mit Eröffnung der Wehrhahnlinie werden die Bahnhaltestellen wieder gemeinsamen vor der Eisenbahnbrücke liegen können.

(ve)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com