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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

30. November 2012: Zehn aufgearbeitete GT8SU im Einsatz

Modernisierung GT8SU
Die frisch modernisierten GT8SU 3229 + 3223 am 30. November 2012 auf dem Düsseldorfer Belsenplatz, Linie U75.

Vor fast genau einem halben Jahr wurde der erste von 32 modernisierten GT8SU-Triebwagen der Rheinbahn vorgestellt. Inzwischen sind bereits zehn überholte Wagen im Linieneinsatz: Jüngstes aufgearbeitetes „Pärchen“ ist seit dieser Woche die Doppeltraktion 3223 + 3229. Insgesamt sind die Wagen 3203, 3205, 3209, 3212, 3217, 3223, 3228, 3229, 3233 und 3234 im neuen Erscheinungsbild unterwegs.

Die Aufarbeitung der Wagenkästen und der Innenräume der GT8SU erfolgt bei der Fa. FWM in Hennigsdorf bei Berlin, während die Drehgestelle durch die Rheinbahn in den eigenen Werkstätten überholt werden. Eine detaillierte Übersicht der Neuerungen an den modernisierten Fahrzeugen findet sich hier.

Mit Fortschreiten des Umbauprogramms geht die Zahl der noch nicht angepassten GT8SU kontinuierlich zurück. Aktuell ist noch rund die Hälfte der Flotte im bisherigen Rot/Weiß im Einsatzbestand, das reicht zurzeit noch für acht Doppelzüge.

Modernisierung GT8SU
Am gleichen Tag stand die Traktion 3202 + 3225 auf der Linie U77 im Liniendienst (Hst. Elbruchstraße). Der führende Tw 3202 fällt durch seine schon „fast historische“ Seitenwerbung auf, die es nahezu unverändert seit Jahrzehnten auf GT8S- und GT8SU-Fahrzeugen gab bzw. gibt.

Die GT8SU – modernisiert und nicht modernisiert – verkehren fast ausschließlich als Doppeltraktion auf der Linie U75 zwischen Düsseldorf-Eller und Neuss Hauptbahnhof (montags bis freitags mitunter auf dem vollständigen Auslauf, am Wochenende häufiger durch B-Wagen ersetzt).

Bei Bundesligaspielen in der Arena werden im Fußballverkehr zusätzliche B-Wagen benötigt, so dass die GT8SU dann teilweise auch auf anderen Strecken aushelfen. Einzelne Züge können so an Heimspieltagen der Düsseldorfer Fortuna auf der Linie U77 (Am Seestern – Holthausen) fahren. Mitunter gibt es in diesem Zusammenhang auch Fahrten von GT8SU unter den Liniensignalen U74 und U76, so dass gelegentlich auch die Endpunkte Benrath und Krefeld von diesem Wagentyp erreicht werden.

(ve)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com