 |
 |
Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
29. Juni 2012 – Neue Kunstbahn
Außenansicht der neuen Kunstbahn (Tw 3376). Die silberne Grundfarbe des Wagens deckt sich weitgehend mit den ebenfalls silbern wirkenden Reflektionen auf den abfotografierten Edelstahlblechen.
Zum 100jährigen Rheinbahnjubiläum im Jahr 1996 gab es die erste Kunstbahn. Jetzt wurde mit dem flammneuen NF8 U-Tw 3376 der fünfte künstlerisch gestaltete Straßenbahnwagen vorgestellt, der ab sofort bei der Rheinbahn unterwegs ist. Die neue künstlerische Gestaltung war im Rahmen eines „artbahn-Förderpreises“ von einer hochkarätigen Fachjury aus 75 Bewerbungen ausgewählt worden. Der mit 5.000 EUR dotierte erste Preis (u. a. gesponsert von den Herstellern des Tw 3376, Siemens und Vossloh-Kiepe) ging an den Düsseldorfer Künstler Felix Baltzer.
Spiegelbild-Beispiel aus dem Wageninneren: Faltenbalg und Haltestange im Original, links daneben ist das verfremdete Abbild dieser Elemente zu erkennen (zusätzlich ein Fahrgastsitz), als handele es sich tatsächlich um einen verformten Spiegel.
Der Künstler verwendete spiegelnde Edelstahlbleche und arbeitete Verformungen in deren Oberflächen ein. Die dadurch auf den Blechen entstandenen verzerrten Spiegelbilder fotografierte Baltzer ab und gestaltete damit die Außenseiten der Bahn und auch Innenflächen im Fahrzeug. Die Spiegelbilder zeigen an der Fahrzeugaußenseite typische Düsseldorfer Szenen wie das Rheinpanorama, Gebäude oder Straßenzüge. Innen spiegelt sich die Bahn scheinbar selbst, denn hier sind – ebenfalls optisch verzerrt – verschiedene Elemente der Inneneinrichtung zu sehen, vom Faltenbalg über die ausgehängten Netzpläne, die Bestuhlung bis hin zum Notbremsgriff. Außerdem wurde das Lichtband an der Wagendecke in die Gestaltung einbezogen.
Im Tw 3376 wird für die Fahrgäste der „artbahn-Förderpreis“ erläutert und natürlich das prämierte Kunstprojekt vorgestellt.
(ve)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn
3,00 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
> mehr ...
zur Bestellung: redaktion@linied.net
Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
4,90 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
> mehr ...
zur Bestellung: redaktion@linied.net
Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com