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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

9. Dezember 2012: Tunnelwanderung

Tunnelwanderung
Der zukünftige U-Bahnhof „Graf-Adolf-Platz“ in Blickrichtung Norden. Rechts und links die Bahnsteige, in der Mitte die Gleistrasse, am Kopfende die Zugangsebene unterhalb des Graf-Adolf-Platzes und dahinter anschließend die Tunnelröhre in Richtung Benrather Straße – Heinrich-Heine-Allee.

An diesem Wochenende bot die Stadt Düsseldorf einen „Blick in die Röhre“: Der im Rohbau weitgehend fertiggestellte südliche U-Bahn-Tunnel der künftigen „Wehrhahnlinie“ konnte zwischen Graf-Adolf-Platz und Bilker Bahnhof zu Fuß erkundet werden. Am Samstag und Sonntag, 8/9. Dezember 2012, haben insgesamt 7.000 Schaulustige die Gelegenheit für einen Gang durch den Düsseldorfer Untergrund genutzt.

Auf dem Rund 1.100 Meter langen „Wanderweg“ (das entspricht knapp einem Drittel der Gesamtlänge der Wehrhahnlinie) waren neben den im Schildvortrieb aufgefahrenen Abschnitten die Bahnhöfe „Graf-Adolf-Platz“ und „Kirchplatz“ und die südliche Rampe der Strecke vor dem Bilker Bahnhof zu besichtigen.

Im Jahr 2013 beginnt der Innenausbau des neuen Tunnels (Gleis- und Signalbau, Verkabelung und Fahrleitungen, Wand-/Deckenverkleidungen, Bodenbeläge, technische Ausstattung bis hin zur künstlerischen Gestaltung der Bahnhöfe usw.). In knapp drei Jahren soll der Wehrhahntunnel auf der Gesamtlänge in Betrieb gehen. Hier werden dann die Linien U71, U72 und U73 verkehren und die heutigen Oberflächenlinien 703, 712 und 713 ersetzen sowie weitere Linienänderungen erforderlich machen.

Nachfolgend einige Bilder vom Inneren des Wehrhahn-Tunnels, und zwar in Reihenfolge von Nord (Graf-Adolf-Platz) nach Süd (Bilker Bahnhof).

Tunnelwanderung
Erste Beschilderungen zwischen Graf-Adolf-Platz und Kirchplatz, freilich nicht endgültig.
Tunnelwanderung
Fast der gesamte Wehrhahntunnel wurde (in zwei Abschnitten) im Schildvortrieb aufgefahren, daher ergibt sich die typische Ausgestaltung mit Tübbings. Jeder Ring mit einem Innendurchmesser von 8,30 Metern besteht aus sieben großen und einem kleineren Betonsegment. Die Bahnhöfe sind von der Schildvortriebsmaschine zunächst durchfahren und später ausgebrochen worden.
Tunnelwanderung
Der U-Bahnhof „Kirchplatz“ in südlicher Blickrichtung. Kurz dahinter beginnt der Tunnel zur Tunnelrampe am Bilker Bahnhof anzusteigen.
Tunnelwanderung
Nördlich des Bilker Bahnhof ist ein scheinbares Verzweigungsbauwerk entstanden: Links die Tunnelrampe zur Oberfläche, rechts (unter Nutzung des Startschachtes für die Tunnelbohrmaschine) wurde die Tunnelachse für eine mögliche Verlängerung in Richtung Süden vorbereitet.
Tunnelwanderung
Am Bilker Bahnhof kommt die Wehrhahnlinie wieder an die Oberfläche, die Haltestelle wird zukünftig im Rampenbereich vor dem Tunnelmund liegen.

(ve)

Aktuell

15. Oktober

25 Jahre "Linie D" war Grund genug, den historischen Rheinbahn-Betriebshof Am Steinberg für Besucher zu öffnen. Von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr waren die Tore geöffnet. Ungewöhnlich: Nicht die ausgestellten historischen Fahrzeuge oder der Zubringerverkehr mit fünf Oldtimerzügen standen zuerst im Vordergrund des Interesses. Sie wurden von vielen Besuchern erst einmal "links liegengelassen".

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

Aus dem Inhalt:

"Linie D" wird 25!
25 Jahre Begeisterung für den Nahverkehr;
Der Steinberg - Ein Industriedenkmal mit Zukunft;
Flexen, Spachteln, Lackieren

Aktuell:
Neue Leichtbaubusse bei der Rheinbahn
Die Rheinbahn in Daten

Nahverkehrsgeschichte der Region:
80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Teil 2)

"Linie D" aktuell:
Abschiedsfahrt O 350 MÜ
Ein Besuch in Bremen

ÖPNV international:
Daugavpils

3,00 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

zur Bestellung: redaktion@linied.net

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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zur Bestellung: redaktion@linied.net

 

Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com