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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

1. Februar 2013 – Alle Busse in Silber

6512
Der allerletzte rot/weiße Rheinbahn-Bus im Liniendienst war bis Ende Januar 2013 der Wagen 6512 (Aufnahme vom 15. August 2012 an der Vennhauser Allee auf der „Stammlinie“ 730). Bis Ende 2012 standen noch zwei weitere rot/weiße Busse im Einsatz, nämlich der baugleiche Wagen 6510 und der MAN NG 272 Nr. 8215.

In dieser Woche stand zum letzten Mal ein Rheinbahn-Bus mit rot/weißer Lackierung im Liniendienst. Rund 35 Jahre lang hat die Rheinbahn Omnibusse in den Stadtfarben eingesetzt, mit der Abstellung des Wagens 6512 (DB O 405 GN von 1996) ging dieser Abschnitt nun zu Ende.

Die ersten rot/weißen Fahrzeuge der Rheinbahn waren die Straßenbahntriebwagen des Typs GT8S, die ab 1973 auf Düsseldorfer Gleisen erschienen. Einerseits hielten damit die Düsseldorf Stadtfarben Einzug in den Fuhrpark, gleichzeitig kam „rot/weiß“ damals aber auch bei den meisten Fahrzeugen der im Entstehen begriffenen Stadtbahnsysteme an Rhein und Ruhr auf. Die neu beschafften Omnibusse der Rheinbahn wurden zunächst weiter in der traditionsreichen cremefarbenen Lackierung mit roten Zierstreifen ausgeliefert. Erst in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre übernahmen verschiedene Kleinbusse die Stadtfarben. Die ersten Standardbusse in rot/weiß waren der (umlackierte) DB O 305 Nr. 6119 und ein Teil der S80-Prototypen von 1979/1980. Erst ab 1980 wurden dann alle Busserien in Weiß und Rot ausgeliefert.

6119
Bei den Standardbussen gab es „rot/weiß“ zunächst auf einem DB O 305 von 1975 (Wagen 6119). Das Bild vom 3. April 1985 zeigt den umlackierten Bus an der Hst. Höxter Weg auf der Linie 729.

Bereits ab Frühjahr 1997 gab es neue Rheinbahnfarben. Seitdem erhalten alle neuen Omnibusse eine silberne Lackierung mit rotem Bugbereich, ab 1999 wurden auch die ersten Schienenfahrzeuge entsprechend umlackiert. Die ab dem Jahr 2000 ausgelieferten Niederflurstraßenbahnen erhielten direkt ab Werk diese Farben.

8515
Ebenfalls in den Stadtfarben zeigten sich ab 1979 drei der sechs S80-Prototypen der Reihe 8501…8515. Der bis heute bei der „Linie D“ als historisches Fahrzeug erhaltene Wagen 8515 war ursprünglich zwar blau/weiß lackiert, erhielt später aber die Farbvariante mit roten Kontrastflächen (Bild vom April 2012 im Btf. Lierenfeld). Im Hintergrund der bei der Rheinbahn erhaltene DB O 305 Nr. 6637, ebenfalls in rot/weiß.

Auf mehreren Schienenfahrzeugserien gibt es die rot/weißen-Stadtfarben auch weiterhin noch, denn traditionell behalten die Fahrzeuge der Rheinbahn ihre Farbgebungen meist für die gesamte Einsatzdauer. Aktuell fahren noch die letzten GT8SU in rot und weiß durch die Stadt (entfällt in diesem Jahr mit der Modernisierung der gesamten Serie), ferner gibt es die Stadtfarben auf fast allen B-Wagen und auch auf mehreren NF6-Niederflurwagen.

6518
Die allerersten Busse in rot/silberner Farbgebung waren die Wagen der Reihe 6515 – 6523 von Anfang 1997. Auch diese Fahrzeuge werden aktuell von den neuen Solaris-Gelenkbussen 8101 – 8150 ersetzt, zwei Exemplare (6518 und 6522) sowie einige MAN NG 262 (8230…8245) beenden zurzeit im Kreis Mettmann ihre Karriere bei der Rheinbahn vor allem auf E-Kursen. Das Bild vom 18. Januar 2013 zeigt den Wagen 6518 am Bahnhof Mettmann-Stadtwald.

Die Ausmusterung der letzten rot/weißen-Busse erfolgte im Zusammenhang mit der Indienststellung von insgesamt 50 neuen Solaris-Gelenkbussen seit dem Spätherbst. Diese Neuwagen ersetzen alle noch vorhandenen DB O 405 GN und MAN NG 272/262. Die allerletzten Altwagen dieser Reihen sind derzeit noch vom Btf. Mettmann aus im Einsatz, allerdings sind auch die Tage dieser Busse gezählt. Der nächste Generationswechsel im Omnibuswagenpark ist für den Sommer angekündigt: Die Rheinbahn hat insgesamt 60 Solobusse von VDL bestellt. Die Fahrzeuge des Typs Citea LLE-120 zeichnen sich durch eine besonders leichte Bauweise aus, so dass bei diesen „Leichtbaubussen“ ein deutlich reduzierter Kraftstoffverbrauch erwartet wird.

(ve)

Aktuell

9. Dezember 2018

Wer am heutigen 2. Adventssonntag trotz des ungemütlichen Wetters den Weg in den historischen Betriebshof „Am Steinberg“ gefunden hatte, wusste was er wollte. Obwohl dies die dritte Verkaufsveranstaltung dieser Art in Düsseldorf war, zogen die historischen Haltestellenschilder erneut zahlreiche Besucher an.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2018

 

Aus dem Inhalt:

Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)

Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74

"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn

 

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com