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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
28. April 2013 – Marathon in Düsseldorf
Die bis zur Luisenstraße verkürzten Fahrten der Linie 715 setzten hier über den Gleiswechsel vor der Haltestelle um. Tw 3216 zieht bei der Rangierfahrt bis zur selten benutzten Gleisverbindung vor.
Heute fand der diesjährige Marathonlauf in Düsseldorf mit über 14.000 Teilnehmern statt. Weite Teile der Stadt waren bis zum Nachmittag für den gesamten Verkehr gesperrt, auch die Rheinbahnlinien mussten umgeleitet und verkürzt werden, einige Linien konnten für mehrere Stunden auch gar nicht eingesetzt werden. Nur die Stadtbahnen verkehrten ohne Beeinträchtigungen.
Wie schon in den Vorjahren pendelte die Linie 715 tagsüber nur zwischen Vennhauser Allee und der Hst. Luisenstraße kurz vor dem Innenstadtbereich. Hier wurde über den Gleiswechsel umgesetzt, weshalb auf der Linie 715 ausnahmsweise Zweirichtungsfahrzeuge fahren mussten. Im Einsatz standen Solo-GT8SU, die ansonsten fast nur auf der Stadtbahnlinie U75 verwendet werden.
Vor und nach der Sperrung gelangten die GT8SU über die an Sonn- und Feiertagen miteinander verknüpften Linien 703/715 (Eller – Graf-Adolf-Platz – Jan-Wellem-Platz – Gerresheim) auch in den Düsseldorfer Osten bis zum Gerresheimer S-Bahnhof.
Vor und nach der Sperrung der Innenstadt gelangten die GT8SU über die Linienkombination 703/715 zum Teil auch bis nach Gerresheim. Tw 3227 hat die im letzten Jahr neu ausgebaute Hst. Dörpfeldstraße erreicht.
(ve)
Aktuell
10. Februar 2021
Heute jährt sich zum 65. Mal die Auslieferung des ersten GT6 der DÜWAG an die Rheinbahn – einen Tag später erhielt auch die Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahn (BOGESTRA) ihren ersten Sechsachser aus Düsseldorfer Produktion.
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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
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