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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

29. Juni 2013 – Gute Aussichten für Straßenbahnzukunft im Steinberg

Steinberg
Derzeit befindet sich der Btf. Steinberg noch im „Dornröschenschlaf“. Blick auf die östliche Hallenfront im bislang seit der Stilllegung unveränderten Zustand. Für die Stumpfhalle (Werkstatthalle, Gleise 1 bis 6) ist eine Nutzung als Standort für die historischen Rheinbahnen vorgesehen.

Vor gut zwei Jahren (am 11. Juni 2011) sind zum letzten Mal Straßenbahnen aus dem Btf. Steinberg ausgerückt. Kurz darauf hat der Düsseldorfer Stadtrat im Juli 2011 um Prüfung gebeten, welcher neuen Nutzung das Gelände des Rheinbahnbetriebshofs zugeführt werden kann und welche Finanzierungsmöglichkeiten dabei zur Verfügung stehen. Die Überlegungen sollten die Einrichtung von Ateliers für die Kunstakademie als auch einen Standort für historische Bahnen in den Hallen umfassen.   Aktuell zeichnet sich nun eine Perspektive für den „Steinberg“ ab, der auch seine ursprüngliche Nutzung mit berücksichtigt, nämlich als Nahverkehrsstandort.

Kulturdezernent Hans-Georg Lohe hat Mitte des Monats in der Sitzung der Bezirksvertretung für den Stadtbezirk 3 (in dem der Btf. Steinberg liegt) erstmals den aktuellen Stand der Planungen für das gesamte Steinberg-Areal öffentlich vorgestellt:

  • Die sechsgleisige Stumpfhalle (ehemalige Werkstatthalle) von 1928 soll für Düsseldorfs historische Straßenbahnen genutzt werden. Ein- und Ausfahrt in diese Halle würde wie bisher über die östliche Hofseite erfolgen in Richtung der Straßen Am Steinberg und Himmelgeister Straße. Zur angrenzenden Straße Am Steinberg, die zusammen mit der Endstelle der Linie 706 parallel zur Stumpfhalle verläuft, könnte eine Öffnung der ursprünglich vorhandenen Fensterfront erfolgen, so dass die Straßenbahnhalle stärker ins Blickfeld rücken würde. Zusätzlich ist eine Überbauung dieses Hallenteils mit weiteren Wohnungen angedacht.
  • Die beiden denkmalgeschützten Hallen aus der Gründerzeit des Btf. Am Steinberg (siebengleisige Mittelhalle und viergleisige Waschhalle) sind für Ateliers für Absolventen der Kunstakademie vorgesehen.
  • Auf Teilen des westlichen Gleisvorfeldes entlang der Merowinger Straße (frühere Einfahrt in die mittlere Wagenhalle und die Waschhalle) ist Wohnbebauung geplant, im Bereich der Einfahrt des früheren Busbetriebshofes soll der Neubau für ein Balletthaus der Deutschen Oper am Rhein entstehen (hierfür wurde aktuell die Bauvoranfrage beraten). Unverändert verbleibt die Wagenbauhalle für die Düsseldorfer Karnevalswagen in den ehemaligen Bushallen des Btf. Steinberg.
Steinberg
Blick ins Innere der zurzeit ungenutzten Stumpfhalle: Am Ende des ehemaligen Werkstattbereichs (an der westlichen Hallenfront) befinden sich die ehemaligen Betriebsräume mit Werkstätten, Lageraumen, Sozialräumen usw. auf zwei Ebenen. (Fotos: hm)

Die „Linie D“ begrüßt ausdrücklich die nunmehr vorgestellten Planungen. Der Verein hofft, dass damit in Zukunft wieder Straßenbahnen in den angestammten Standort zurückkehren können und der über 100jährige Betriebshof damit zur Heimat für die historischen Fahrzeuge der Rheinbahn wird. Der Verein wird die weiteren politischen Beratungen aufmerksam begleiten und würde sich freuen, ein zukünftiges „Mobilitätszentrum“ tatkräftig unterstützen zu können. Bürgern und Besuchern könnte hier die traditionsreiche Geschichte des Düsseldorfer Nahverkehrs, der Rheinbahn und deren Bedeutung für die Stadtgeschichte anschaulich und lebendig präsentiert werden.

(Text: ve, Fotos: hm)

Aktuell

15. Oktober

25 Jahre "Linie D" war Grund genug, den historischen Rheinbahn-Betriebshof Am Steinberg für Besucher zu öffnen. Von 11:00 Uhr bis 17:00 Uhr waren die Tore geöffnet. Ungewöhnlich: Nicht die ausgestellten historischen Fahrzeuge oder der Zubringerverkehr mit fünf Oldtimerzügen standen zuerst im Vordergrund des Interesses. Sie wurden von vielen Besuchern erst einmal "links liegengelassen".

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

Aus dem Inhalt:

"Linie D" wird 25!
25 Jahre Begeisterung für den Nahverkehr;
Der Steinberg - Ein Industriedenkmal mit Zukunft;
Flexen, Spachteln, Lackieren

Aktuell:
Neue Leichtbaubusse bei der Rheinbahn
Die Rheinbahn in Daten

Nahverkehrsgeschichte der Region:
80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Teil 2)

"Linie D" aktuell:
Abschiedsfahrt O 350 MÜ
Ein Besuch in Bremen

ÖPNV international:
Daugavpils

3,00 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

zur Bestellung: redaktion@linied.net

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

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zur Bestellung: redaktion@linied.net

 

Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com