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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
22. Juli 2013 – Sechsfensterwagen 954 wird "Fernsehstar"
Der Sechsfensterwagen 954 sorgte während der Dreharbeiten für die WDR-Dokumentation "Wir vor 100 Jahren" für die richtige Kulisse und pendelte mehrfach zwischen dem Rheinbahnhaus und dem Luegplatz.
"Wie sah unser Land vor hundert Jahren aus und wie lebte man damals?" - Dieser Frage geht der WDR in seiner dreiteiligen Dokumentationsreihe "Wir vor 100 Jahren" auf den Grund. Im dritten Teil mit dem Titel "Aufbruch ins moderne Leben", der am vergangenen Freitag zum ersten Mal ausgestrahlt wurde, spielen die damals modernen Fortbewegungsmittel und die zur damaligen Zeit geschaffene Infrastruktur eine Hauptrolle.
"Und Action!" - Moderator Martin von Mauschwitz und das Team des WDR bei einer Außenaufnahme am Rheinbahnhaus vor dem Tw 954.
Infrastruktur, wie sie die Gründer der "Rheinischen Bahngesellschaft AG" Franz Haniel, Heinrich Lueg, August Bagel und Friedrich Vohwinkel schufen: Sie kauften Bauterrain im heutigen Oberkassel und erschlossen das Gebiet mit der ersten festen Rheinbrücke Düsseldorfs, der ersten elektrischen Schnellbahn Europas nach Krefeld (heutige Linie U76) und nutzten das dafür notwendige Elektrizitätswerk auch zur Versorgung der neu entstehenden Wohnbebauung mit elektrischer Energie.
Der Text muss sitzen und wird daher nochmal geübt. Anschließend geht es wieder auf Fahrt durch Oberkassel bis zur Rheinbrücke, deren Vorgänger die Rheinbahn-Gründer Franz Haniel, Heinrich Lueg, August Bagel und Friedrich Vohwinkel bauen ließen.
Der WDR drehte mit dem Moderator Martin von Mauschwitz im vergangenen Herbst in Oberkassel u.a. im Rheinbahn-Oldie 954, dem "Sechsfensterwagen" von 1928, der dazu mehrfach zwischen dem Rheinbahnhaus und dem Luegplatz durch Oberkassel pendelte. Die gesamte Dokumentation ist in der Mediathek des WDR abrufbar.
(as)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn
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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
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Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com