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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

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29. März 2015 - Besuch bei der BMB

BMB-Besuch
Stelldichein an der „Bergstation“ Greuel: Der Solinger Schleifwagen 41 posiert neben dem fünf Jahre jüngeren Gelenktriebwagen 275, der von den Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen stammt. Die beiden Wagen sind sich vielleicht auch in ihren aktiven Zeiten im Ruhrgebiet schon begegnet, denn Vestische Straßenbahn und BoGeStra hatten bekanntlich verschiedene Überschneidungen.

Gerne hat die „Linie D“ die Einladung zum Besuch an der Kohlfurther Brücke angenommen: Auch in diesem Jahr durften wir kurz vor dem Saisonstart wieder zu Gast bei den Bergischen Museumsbahnen sein und eine Zeitreise über die Museumsstrecke absolvieren, die Teil der früheren Linie zwischen Cronenberg und Solingen ist. Im letzten August feierte diese Verbindung übrigens ihr 100jähriges Jubiläum, was gebührend im Betriebshof begangen wurde, und rechtzeitig zu den Feierlichkeiten traf ein neues historisches Fahrzeug ein, das ein wertvoller Zeitzeuge der Bergischen Straßenbahngeschichte ist. Natürlich waren die Nachbarn aus Düsseldorf besonders neugierig auf den Neuzugang in dunkelgrün.

BMB-Besuch
Das letzte Fahrzeug der „Städt. Straßenbahnen Solingen“ an der Hst. Unterkohlfurth (Schulkohlfurt) der Bergischen Museumslinie. Die rot/weißen Warnlinien und Pfosten strahlen mit dem dunkelgrünen Lack um die Wette.

Gemeint ist der zweiachsige Schörling-Schienenschleifwagen 41, der 1952 bei der Solinger Straßenbahn in Dienst gestellt wurde. Der Wagen hat eine wechselvolle Karriere absolviert: 1958 kurz vor Einstellung der Solinger Straßenbahn Abgabe an die Vestische Straßenbahn, nach deren Stilllegung 1982 Umsetzung zur Mülheimer Straßenbahn, nach dem dortigen Dienstende Übernahme durch die BMB und von 2009 bis 2014 Aufarbeitung in den Werkstätten der Essener Verkehrsgesellschaft, im August 2014 Rückkehr ins Bergische. Der Schleifwagen befindet sich damit wieder ganz in der Nähe seiner ursprünglichen Solinger Heimat, zudem ist er das letzte erhaltene Fahrzeug der Solinger Straßenbahn überhaupt!

Der Schleifwagen 41 hat bei seiner grundlegenden Aufarbeitung seine dunkelgrüne Arbeitswagen-Lackierung aus der Solinger Zeit zurückerhalten und strahlt außen wie innen wieder in neuem Glanz. Die Schleifeinrichtung ist weiterhin voll funktionsfähig, so dass der Wagen nicht nur einen hervorragenden optischen Eindruck macht, sondern auch für einen „guten Schliff“ auf der Museumsstrecke sorgen wird. An den Schneepflugplatten an beiden Wagenseiten können demnächst auch Räumschaufeln angebracht werden, so dass der Winterbetrieb sichergestellt wäre – vielleicht bei den traditionellen Nikolausfahrten?

Der Solinger Schleifwagen stellt einen wichtigen Zeitzeugen für die gesamte Region dar – nicht nur als letzter Solinger Straßenbahnwagen, sondern auch als typisches Spezialfahrzeug mit seiner markanten Schörling-Bauform, die früher nicht nur im bergischen und rheinischen Vertreten war. Herzlichen Glückwunsch von der „Linie D“ zu diesem Schmuckstück!

BMB-Besuch
Innenleben des Schleifwagens 41 mit Wassertanks und Druckluftkesseln.

Der Schleifwagen verfügt übrigens auch über eine Druckluftanlage, mit der insbesondere die Schleifeinrichtung bedient wird. Und obwohl die Schleifsteine heute nicht in Aktion versetzt wurden, musste der Luftpresser immer wieder laufen, denn ein weiteres Ausrüstungsteil wird ebenfalls mit Druckluft betrieben: Der Scheibenwischer. Leider trafen die Voraussagen der Meteorologen ein und es regnete zeitweise fast wie aus Kübeln. Den Eindruck vom beginnenden Frühlingsauftakt beim Besuch im letzten Jahr wiederholte sich diesmal also leider nicht, dennoch hatten die Besucher einen ereignisreichen und schönen Sonntag.

BMB-Besuch
Die Anreise zur BMB erfolgte in diesem Jahr mit dem Wagen 6637 (MB O 305) der Rheinbahn. Der Wagen konnte vor kurzem seinen 30. Geburtstag feiern und ist deshalb jetzt mit einem „H-Kennzeichen“ versehen (vor der Abfahrt neben dem Btf. Steinberg).

Wer auch Lust auf einen Besuch bekommen hat: Am Wochenende nach Ostern beginnt die Fahrsaison bei den Bergischen Museumsbahnen, bis Oktober sind die historischen Triebwagen jeweils am zweiten und vierten Sonntag eines Monats im Einsatz. Der Betriebshof kann außerdem jeweils samstags besichtigt werden. Am 24./25. Mai findet wie in jedem Jahr das Pfingstfest mit Beteiligung zahlreicher regionaler Nahverkehrsvereine statt, dann wird auch die „Linie D“ vor Ort sein. Weitere Informationen rund um die BMB finden sich unter www.bmb-wuppertal.de.

(ve)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com