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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

4. Januar 2016 – Doppelsperrung

Berliner Allee
Kreuzung Berliner Allee / Graf-Adolf-Straße am Nachmittag des 3. Januar 2016, kurz vor Beginn der Bauarbeiten. Im Vordergrund führen die beiden (bereits außer Betrieb befindlichen) Gleisbögen von und zur Steinstraße, die nun entfallen. Erhalten bleiben die beiden Bögen von Süd nach West (Luisenstraße – Graf-Adolf-Platz, im Bild biegt ein Zug der Linie 715 in Richtung Graf-Adolf-Platz ein), neu entstehen wird ein doppelter Abzweig von der Steinstraße in Richtung Graf-Adolf-Platz und umgekehrt (im Bild von rechts kommend in Blickrichtung).

Der Wehrhahntunnel wird in wenigen Wochen in Betrieb genommen. Für das neue Liniennetz, das dann zum 21. Februar 2016 eingeführt wird, ist an der Berliner Allee aber zunächst noch ein neuer doppelter Gleisbogen erforderlich, denn die Linie 706 wird zukünftig von der Steinstraße kommend in Richtung Graf-Adolf-Platz abbiegen (und umgekehrt). Gleichzeitig entfällt der linienmäßig nicht benötigte doppelte Abzweig von der Steinstraße in Richtung Stresemannplatz (und umgekehrt). Für den Umbau ist die Kreuzung Berliner Allee / Graf-Adolf-Straße – eine der meistbefahrenen Kreuzungen in der Düsseldorfer Innenstadt – deshalb bis zum 20. Januar 2016 vollständig gesperrt.

Berliner Allee
Etwas mehr als 24 Stunden später sind die Abbrucharbeiten auf der gesperrten Kreuzung in vollem Gange.

Bis zum 10. Januar wird zusätzlich auch der nördlich davon liegende Streckenabschnitt im Bereich von Hofgarten – Jan-Wellem-Platz – Steinstraße unterbrochen. Am „Kö-Bogen“ werden zum größten Teil die neuen Nord-Süd-Gleise für die Linien 701, 705 (ab 21. Februar) und 706 angeschlossen. Ein letztes Provisorium gibt es nur noch im Bereich der Kreuzung mit der Ost-West-Strecke Schadowstraße – Heinrich-Heine-Allee, die zum 21. Februar 2016 stillgelegt wird. Für die letzten Wochen mit Betrieb werden hier die vorhandenen provisorischen Querungen noch weitgehend beibehalten.

Berliner Allee
Am Jan-Wellem-Platz verkehrte die Linie 701 noch bis Anfang Januar auf einer provisorischen Gleisführung. Links daneben sind die neuen Gleise zu erkennen, hier wird die Linie 701 ab übernächster Woche in Richtung Süden fahren. Ab dem 21. Februar werden die Straßenbahnen nach drei Jahren auch wieder in Richtung Norden verkehren.

Wegen der umfangreichen Bauarbeiten müssen mehrere Straßenbahnlinien weiträumig umgeleitet werden: Die Linie 701 verkehrt in beiden Richtungen über Hauptbahnhof – Fürstenplatz, die Linie 706 in beiden Richtungen über Jacobistraße, die Linien 709 und 719 über Fürstenplatz und die Linie 715 über Volksgarten – Bilker Bahnhof – Kirchplatz. Für die Linien 709, 715 und 719 werden abschnittsweise Ersatzbusse eingesetzt, während die Linie 704 vollständig auf Busersatzverkehr umgestellt ist.

Berliner Allee
Auf mehreren Streckenabschnitten müssen bis zum 20. Januar die Bahnen durch Busse ersetzt werden. Im Einsatz sind dabei auch einige Unternehmer-Gelenkbusse mit bunt gemischter Herkunft (Bochum/Gelsenkirchen bzw. London, Braunschweig, Bremen, Hagen, Kiel, Münsterland, Kreis Pinneberg, Kreis Unna, Würzburg, Wuppertal sowie Luxemburg, Norwegen und Schweden). Im Bild an der Bilker Kirche ein Wagen aus Oslo, gefolgt von einem Bus aus Wuppertal.

(ve)

Aktuell

15. November

Am 17. November 2017 wird die Wendeschleife am Rather Bahnhof zum letzten Mal befahren. Danach beginnen die Gleisbauarbeiten zum Anschluss der neuen Strecke in Richtung Theodorstraße und ISS Dome, die ab Januar 2018 von der Linie 701 im Fahrgastverkehr bedient wird. Gleichzeitig wird gegenüber dem ehemaligen Bahnhofsgebäude in Rath ein neues Wendegleis für die Stadtbahnlinie U71 in Betrieb gehen.

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Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 2.2017

 

"Linie D" wurde 1992 vor 25 Jahren gegründet. Aus diesem Anlass beschäftigt sich die neue Ausgabe u. a. mit Themen rund um den Verein. Selbstverständlich berichten wir auch wieder Interessantes über den aktuellen und historischen Nahverkehr in der Region Düsseldorf.

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Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com