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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

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26. Oktober 2014: Mit "Holzwagen" unterwegs

Regelmäßig unternimmt die "Linie D" Sonderfahrten mit den historischen Fahrzeugen der Rheinbahn. Am 26. Oktober kommen dabei die beiden ältesten noch betriebsfähigen Straßenbahnzüge - alle noch mit Holzaufbauten - zum Einsatz: der "Fünffenster"-Zug Tw 585 + Bw 797 (Baujahr 1921/1925) und der "Sechsfenster"-Zug Tw 954 + Bw 858 (Baujahre 1928/1929). Michael Kochems hat die Fahrt der Oldtimer festgehalten.

Die Sonderfahrt beginnt mit beiden Zügen am Düsseldorfer Hauptbahnhof und führt zuerst in den Medienhafen, wo die erst im Januar eröffnete kurze Neubaustrecke zur Schleife Medienhafen/Kesselstraße befahren wird.

Holzwagen
Auf dem Linienweg der "8" erreichen beide Holzzüge den Fürstenplatz.
Holzwagen
Einen reizvollen Kontrast zu den Oldtimern bietet die Umgebung des Medienhafens mit den modernen - architektonisch ungewöhnlich - gestalteten Gebäuden.
Holzwagen
Gegenüberstellung der beiden Holzzüge in der Schleife Medienhafen/Kesselstraße.

Für die Weiterfahrt nach Ratingen wird dann bei einem kurzen Zwischenhalt im Betriebshof Lierenfeld ein für den Düsseldorfer Stadtverkehr bis in die 1960er-Jahre so typischer Dreiwagernzug aus Tw 954 + Bw 858 + Bw 797 gebildet.

Holzwagen
Dreiwagenzug an der Haltestelle Hoffeldstraße in Flingern.
Holzwagen
Viele Jahrzehnte lang waren die Dreiwagenzüge typisch auf der "12" nach Ratingen.
Rund 80 Jahre Straßenbahnentwicklung liegen zwischen dem "Sechsfenster"-Tw und den NF8 U, die heute in Doppeltraktion die Linie 712 zwischen Vollmerswerth und Ratingen Mitte befahren.
Holzwagen

Der dritte Teil der Sonderfahrt führt nochmals quer durch die Stadt. Ziel ist die Endstelle Hamm.

Holzwagen
Grafenberger Allee
Holzwagen
Quer durch hauptsächlich landwirtschaftlich genutztes Gelände führt die Strecke vom Düsseldorfer Hafengebiet in den Ortsteil Hamm.
Holzwagen
Endstation Hamm, Kuhstraße. Der Holzzug wartet auf die Einfahrt ins Hammer Wendedreieck. Die im ersten Teil der Fahrt befahrene Schleife im Medienhafen liegt nur wenige 100 Meter entfernt im Hintergrund (vergleiche Rheinturm und benachbarte Bebauung).
Zwischen Blumenfeldern und Gewächshausanlagen geht es rückwärts, um parallel zur Eisenbahnstrecke Düsseldorf-Neuss (im Hintergrund) wieder ins Stadtzentrum zu fahren.
Holzwagen

(mk)

Aktuell

5. Mai 2021

Zum 125. Firmenjubiläum der Rheinbahn, die wie kein anderes Unternehmen die Stadtentwicklung so nachhaltig beeinflusst hat, zeigt das Stadtmuseum Düsseldorf Dokumente und Exponate aus dem Unternehmensarchiv, dem Archiv der „Linie D – Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.“ sowie dem Stadtarchiv und privaten Sammlern, im historischen Kontext zusammengestellt. Die Öffnung ist aktuell für Ende Mai geplant.

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Steinberg

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com