 |
 |
Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
19., 20. Dezember 2015: Überführungsfahrten zum Steinberg
Am 19. und 20. Dezember 2015 kehrte Leben in den seit 2011 leerstehenden historischen Betriebshof Am Steinberg zurück. An diesem Wochenende wurden zur Entlastung der Rheinbahn-Btf. Lierenfeld und Heerdt historische Fahrzeuge wieder in den Steinberg überführt.
Am Samstag, den 19. Dezember, wurden folgende Oldtimer aus Lierenfeld nach Bilk gefahren.
- 17
- 379*+643+316
- 2498*+1206
- 2501*+1689
- 114*+1629
- 5101
* = Tw kehrte wieder nach Lierenfeld zurück.
Am Sonntag, den 20. Dezember, kamen aufgrund der samstäglichen Sperrung der Neusser Innenstadt die Heerdter Fahrzeuge zum Steinberg.
- 954
- 267
- 5111
- 5233*+2111
- 380
- 5231*+5305
- 583+797
- 379**+5304
- 2965*+1680
- 5231*+2151
- 2965*+1700
* = Tw kehrte wieder nach Heerdt zurück. ** = Tw aus Lierenfeld, Tw nach Lierenfeld zurück.
Marcel Hilgers hat an beiden Tagen die Überführungsfahrten fotografiert.
19. Dezember 2015
Historischer Dreiwagenzug 379+643+316 in der Straße Auf'm Hennekamp, 19.12.15.
Verbands-Tw 379 rangiert Zweirichtungs-Bw 1206 in die Werkstatthalle des Btf. Am Steinberg.
2501+1689, Auf'm Hennekamp, 19.12.15.
Ex Fernbahn-Tw 2498 schiebt den Bw 1689 auf das Betriebshofgelände.
Fahrschul-Tw 5101 mit Großraum-Bw 1629 vor der Einfahrt des Btf. Am Steinberg.
20. Dezember 2015
Selten außerhalb der Betriebshöfe zu sehen: Tw 379 mit Sandwagen 5304 in Neuss, Stresemannallee.
Oben und unten: Überführung von Queen Mary" 2151 mit Atw 5231 in der Völklinger Straße.
Am 20. Dezember hätte auch Schnee liegen können. Der Winterzug bestehend aus ATw 5231 ist Ende 2015 mit dem Streuwagen 5305 arbeitslos.
Sechsfenster-Tw 954 in der Nähe des Neusser Hauptbahnhofs in der Düsseldorfer Straße.
Eine besondere Herausforderung war die Überführung des als Ersatzteilspenders dienenden Großraum-Tw 2111, hier mit ATw 5233 auf der Kardinal-Frings-Brücke (Südbrücke).
(mh)
Aktuell
9. Januar 2019
Im August 2000 mussten alle 38 damals bei der Rheinbahn vorhandenen GT8SU-Triebwagen vorübergehend in den Betriebshöfen bleiben. Für die vier ehemaligen Speisewagen 3101–3104 (bis 1988 mit Küchenabteil) bedeutete das die dauerhafte Außerbetriebsetzung, da bei diesen Wagen die fehlenden Mitteltüren im alltäglichen Linienbetrieb für eine deutliche Verspätungsanfälligkeit sorgten. Nach 18 Jahren als Übungsobjekt im Institut der Feuerwehr in Münster kehrt der Wagen 3101 nach Düsseldorf zurück.
Neu im Shop
<Linie D> Ausgabe 2.2018
Aus dem Inhalt:
Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit (Fortsetzung)
Das Einsatzende der Rheinbahn-Zweiachser im Regelbetrieb 1973/74
"Weniger Stop. mehr Go!" - Die MetroBusse bei der Rheinbahn
3,00 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
> mehr ...
zur Bestellung: redaktion@linied.net
Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf
2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:
In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.
4,90 EUR
(zuzüglich Porto und Verpackung)
> mehr ...
zur Bestellung: redaktion@linied.net
Steinberg
"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com