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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.
21. Dezember 2009: 5231 und 5111 sind im Winter unentbehrlich.
Nach einem zögerlichen Winterbeginn forderten die ersten Schneefälle kurz vor Weihnachten den Winterdienst der Rheinbahn heraus. Unentbehrlich sind hierfür die im Betriebshof Heerdt stationierten Arbeitstriebwagen 5231 und 5111, die 85jährige Schneekehre.
Die folgenden Bilder zeigen einige Eindrücke von den nächtlichen Aktivitäten im Rheinbahnnetz, um den Betrieb aufrechtzuhalten und die Fahrgäste - soweit möglich - am frühen Morgen wieder pünktlich und reibungslos zur Arbeit oder in die Schule zu bringen.
5231: Um Mitternacht ist viel Arbeit absehbar.
Gegen 0:00 Uhr starteten 5231 und 5111 zum "Spurfahren" im Betriebshof Heerdt.
Arbeitstriebwagen 5231 und 5111 in der zu dieser Zeit menschenleeren Neusser Innenstadt.
Wenn man das Umfeld betrachtet, könnte das nächtliche Foto an der Haltestelle Bilker Kirche - mit Ausnahme des ebenfalls betagten Haltestellenschilds - auch in den 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts entstanden sein.
In der Schleife Universität Ost wurde ein am Vortag liegengebliebener Düwag-Zug (GT8 + B4) der Linie 707 von 5231 aus den Schneemassen befreit und herausgezogen.
Im Bereich des Südparkgeländes war ein Kraftakt erforderlich: Der Düwag-Zug musste von der Schleife Universität Ost zum Abzweig Südpark zurückgezogen werden.
Vor dem ersten Planzug der Linie 701 wurde anschließend noch die Strecke zwischen Holthausen und Rath freigefahren.
5231 macht eine kurze Fotopause in Holthausen bevor es wieder zurück in die Innenstadt und weiter nach Rath geht. Der erste Planzug folgt.
(Fotos: mt)
Aktuell
26. März 2021
Am 25. März 1896 wurde die Rheinische Bahngesellschaft AG gegründet. Innerhalb von zwei Jahren bauten damals Düsseldorfer Unternehmer die erste Oberkasseler Rheinbrücke und die elektrische Schnellbahn nach Meerbusch und Krefeld, beides ging bereits 1898 in Betrieb. Düsseldorfs bekannter Karnevalswagen-Bauer Jacques Tilly machte der Rheinbahn ein besonderes Geschenk.
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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.
Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com