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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

News

12. November 2012: 50 neue Gelenkbusse für die Rheinbahn

Solaris
Die „funkelnagelneuen“ Solaris-Gelenkbusse 8107, 8109, 8102 und 8103 (von links nach rechts) am 12. November 2012 aus der Vogelperspektive im Btf. Heerdt.

Die Auslieferung von insgesamt 50 neuen Gelenkbussen „Urbino 18“ aus dem Hause Solaris hat begonnen (Reihe 8101 – 8150). Seit Ende Oktober sind zunächst zehn Neuwagen bei der Rheinbahn eingetroffen, die weiteren Lieferlose sollen schrittweise bis Ende Januar 2013 folgen. Insgesamt investiert die Rheinbahn über 15 Mio. Euro für die neuen Fahrzeuge.

Solaris
Der neue Wagen 8107. Die Farbgebung zeigt sich wie bei allen Bus-Neuzugängen der letzten Jahrzehnte mit durchgehend roter Bugpartie (ohne silbernem Segment zwischen den Scheinwerfern), darunter einer schwarzen Schürze und einem vollständig silbermetallic lackierten Wagenkasten.

Die dreitürigen Busse verfügen jeweils über einen im Heck stehenden DAF-Motor mit 265 kW / 362 PS und 9.200 cm³ Hubraum, der zusammen mit einem Rußpartikelfilter die Abgasnorm „Euro 5 / EEV“ erfüllt. Zur Ausstattung gehören ferner je drei Dachluken-Klimageräte. Erstmals bei der Rheinbahn verwendet werden eine LED-Innenbeleuchtung und vorne rechts ein kompakter Spiegelarm, der bei leichten Berührungen mit Hindernissen teilweise wegklappen kann.

Solaris
Blick auf den standardisierten Fahrerplatz mit aufgeklappter Seitentür. Zum Schutz vor Übergriffen aus dem Fahrgastraum und vor Zugluft wurde eine leicht nach vorne gezogene Scheibe rechts vom Fahrerplatz eingezogen (hier nicht sichtbar).

Heute erfolgte die Vorstellung der ersten Fahrzeuge im Btf. Heerdt, bereits Mitte der Woche sollen die Busse vom Btf. Lierenfeld aus in den Linienbetrieb starten. Zunächst ist ein Einsatz auf dem Parkplatz-Pendelverkehr während der Fachmesse „Medica“ vorgesehen (14. bis 17. November 2012 auf dem Messegelände), danach werden die Busse auf verschiedenen Linien in Düsseldorf fahren.

Ersetzt werden von den Neuwagen insbesondere die Gelenkbusse der Reihen 6500 (DB O 405 GN, Baujahre 1993 bis 1998) und 8200 (MAN NG 272/262, Baujahre 1994 bis 1997). Darunter befinden sich die letzten Omnibusse der Rheinbahn für den Linienverkehr, die noch eine weiß/rote Lackierung tragen.

(ve)

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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

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www.am-steinberg.com