Linie D - Aktuelles 2011

Aktuelles 2011

Frohe Weihnachten und einen guten Start ins neue Jahr!

Die „Linie D“ wünscht allen Mitgliedern und Freunden frohe Festtage, alles Gute für den Jahreswechsel und für 2012 Gesundheit, Glück und weiter viel Spaß beim gemeinsamen Hobby. > mehr ...

11. Dezember 2011 - Die letzten Fahrten des Jahres

Heute fand die traditionelle Adventsfahrt für die Mitglieder der „Linie D“ statt. Dabei ging es im K66-Triebwagen sowohl in den Nordosten als auch den Südwesten Düsseldorfs. Bereits in der vergangenen Woche besuchte der Nikolaus die Fahrgäste der letzten Stadtrundfahrt des Jahres im historischen Dreiwagenzug. > mehr ...

8. Dezember 2011 - Verbesserter Winterdienst

Die beiden schneereichen Winter 2009/2010 und 2010/2011 hatten den Düsseldorfer Nahverkehr zeitweise in Bedrängnis gebracht. An den Weihnachtstagen 2010 musste der Straßenbahnverkehr vorübergehend sogar eingestellt werden. Die Rheinbahn hat ihren Winterdienstplan fortgeschrieben, um besser auf Schnee und Eis reagieren zu können.
> mehr ...

23. November 2011 - Konzept für das Liniennetz 2015 vorgestellt

Nach den derzeitigen Planungen wird im Jahr 2015 die „Wehrhahnlinie“ eröffnet, dann geht der derzeit in Bau befindliche Stadtbahntunnel Am Wehrhahn – S-Bf. Bilk in Betrieb. Die Stadt Düsseldorf hat in Zusammenarbeit mit der Rheinbahn bereits ein Konzept für ein neues Stadtbahn- und Straßenbahnliniennetz erarbeitet, das dann in Kraft treten soll. > mehr ...

11. November 2011 - Foto- und Filmtreffen am Steinberg

Zu den Aktivitäten der zahlreichen Mitglieder der "Linie D" gehören nicht nur ihr ehrenamtliches Engagement in den Arbeitsgruppen, sondern auch Vereinsabende. Passend zur Eröffnung der neuen Karnevalssession trafen sich die Vereinsmitglieder zu einem Foto- und Filmtreffen im ehemaligen Betriebshof Am Steinberg. > mehr ...

7. November 2011 – Franklinbrücke wieder mit Straßenbahnverkehr

Nach einer über dreimonatigen Sperrung verkehrt seit heute die Straßenbahnlinie 706 wieder über die Franklinbrücke am S-Bf. Zoo. Die großräumige Umleitung über Heinrichstraße und Dreieck konnte damit entfallen, die Bahnen befahren jetzt wieder die gewohnte innenstadtnahe Ringstrecke. > mehr ...

22. Oktober 2011 – Bauarbeiten bedingen GT8SU-Einsatz auf der Linie 706

Seit Juni sind die rot-weißen Wagen des Typs GT8SU die letzten Zweirichtungswagen, die im Straßenbahnnetz weitgehend uneingeschränkt eingesetzt werden können. Bauarbeiten am Brehmplatz sorgten nun für einen Einsatz der neuen „Allround-Talente“ auf der Ringlinie 706. > mehr ...

2. Oktober 2011 – 30 Jahre Stadtbahn in Düsseldorf

Am 3. Oktober 1981 begann in Düsseldorf das Stadtbahnzeitalter. Zwischen Kennedydamm und dem Opernhaus ging der 1,6 Kilometer lange Tunnelabschnitt für die Linien 79, 711 und 718 in Betrieb. Dieses Ereignis ist fast auf den Tag genau 30 Jahre her und Anlass genug, mit einer Sonderfahrt an drei Jahrzehnte Stadtbahngeschichte zu erinnern.
> mehr ...

18. September 2011 - GT8SU auf der Linie 707

Im Juni haben sich die GT8S aus dem Düsseldorfer Linienverkehr verabschiedet. Seitdem kommen bei Baustellenverkehren oder Linienverkürzungen immer wieder Stadtbahntriebwagen des Typs GT8SU auf Straßenbahnlinien zum Einsatz. > mehr ...

13. September 2011 - „Linie 6 zur Markenstraße eingestellt“

Am 17. Mai 1952 ist die Linie 6 zum letzten Mal vom Stresemannplatz aus über Harkort-, Eller- und Kölner Straße zur Umsetzstelle in der Markenstraße gefahren. Obwohl das Betriebsende in der Ellerstraße schon fast sechs Jahrzehnte zurückliegt, waren von dieser Strecke bis zuletzt noch deutliche Spuren zu erkennen. In dieser Woche wurden die letzten Gleise ausgebaut. > mehr ...

10. September 2011 - GT8 weiterhin unentbehrlich

Wegen des Schadowstraßenfestes kam es bei bei der Rheinbahn zu einem deutlich veränderten Fahrzeugeinsatz im Straßenbahnnetz. Die Linien 703 und 712, welche sonst fast ausschließlich mit NF6- bzw. NF8U-Zugverbänden betrieben werden, mussten über den Hauptbahnhof umgeleitet werden. > mehr ...

4. September 2011 - Wieder Stadtbahnwagen auf der 701

Wegen Gleisbauarbeiten an der Straßenbahnbrücke über die A46 in Düsseldorf Wersten gilt an diesem Wochenende nochmals ein unterbrochener Verkehr auf der Linie 701. > mehr ...

2. September 2011 - Steinberg im Dornröschenschlaf

Vor knapp drei Monaten wurde der Btf. Steinberg für den regulären Betrieb geschlossen. Am 19. Juni 2011 gab es noch eine große Abschiedsveranstaltung der Rheinbahn für den Betriebshof und am 20. Juni haben die (vorerst?) letzten Straßenbahnen den Hof verlassen. Seitdem sind die Hallen leer und verschlossen, nur das Wohnhaus neben der Ausfahrt wird weiterhin noch genutzt. > mehr ...

7. August 2011 – Baustellensommer 2011, 2. Teil

Seit Samstag, dem 6. August 2011, ist der Streckenabschnitt Auf´m Hennekamp – Südpark wegen Gleisbauarbeiten für eine gute Woche gesperrt. Für die Linien 701, 707 und 713 ergeben sich dadurch bis zum 14. August umfangreiche Änderungen und es sind zum Teil ungewöhnliche Wageneinsätze zu beobachten. > mehr ...

6. August 2011 – Einsätze der letzten "Gelben" eingeschränkt

Die letzten drei "Gelben“ der Rheinbahn waren seit Ende Juli nur noch eingeschränkt im Linienverkehr zu beobachten. Die Altwagen stehen zwar zwar weiter als eiserne Reserve zur Verfügung, sind aber - derzeit - nur noch ausnahmsweise für Fahrgastfahrten im Einsatz. > mehr ...

1. August 2011 – Baustellensommer 2011, 1. Teil

Großbaustellen, die Auswirkungen auf den Rheinbahn-Verkehr haben, finden häufig konzentriert in den Sommerferien statt. Auch in diesem Jahr gibt es wieder mehrere längerfristige Sperrungen, die zu abweichenden Linienführungen im Straßenbahnnetz führen. > mehr ...

21. Juli 2011 – Hybridflotte verdoppelt

Die Rheinbahn setzt seit dem vergangenen Jahr bereits fünf Hybridgelenkbusse mit unterschiedlichen Antriebs-Ausführungen im Linienverkehr ein: Zwei Solaris Urbino 18 sowie drei Hess/Vossloh-Kiepe "SwissHybrid" mit seriellem Antrieb. Seit dem letzten Wochenende sind fünf weitere Hybridbusse in Betrieb. > mehr ...

14. Juli 2011 – Stadtrat entscheidet über Steinberg-Anträge.

In seiner heutigen Sitzung befasste sich der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf mit der zukünftigen Entwicklung des Steinberg-Geländes. Der gemeinsame Antrag der CDU und FDP fand eine Mehrheit.
> mehr ...

14. Juli 2011 – Aktualisiert: Die Einsätze der letzten "Gelben" bei der Rheinbahn

Der Einsatzbestand der hochflurigen Düwag-Wagen ist inzwischen auf ganze drei Züge gesunken (2656 + 1666, 2663 und 2965 + 1700). Für eine Übergangszeit werden diese Bahnen noch bis auf Weiteres montags bis freitags eingesetzt. > mehr ...

10. Juli 2011 – Oldtimertakt zum Blaulichttag

Heute findet der inzwischen schon zur Tradition gewordene „Blaulichttag“ auf dem Apolloplatz statt. Zahlreiche Sicherheits- und Ordnungskräfte präsentieren sich unterhalb der Kniebrücke und stellen hautnah ihre Arbeit vor. Mit dabei ist auch wieder die Rheinbahn, und zwar auf dem Veranstaltungsplatz selbst als auch mit ihren historischen Bahnen, die für einen attraktiven Zubringerverkehr sorgen. > mehr ...

10. Juli 2011 – Ankündigung Blaulichttag

Am kommenden Sonntag findet wieder der inzwischen schon fast traditionelle Blaulichttag statt. Von 11 bis 18 Uhr präsentieren sich zahlreiche Sicherheits- und Ordnungskräfte auf dem Apolloplatz in der Nähe des Landtages. Mit dabei ist auch die Rheinbahn, und zwar auf dem Veranstaltungsplatz selbst als auch mit ihren historischen Bahnen, die wieder für einen attraktiven Zubringerverkehr sorgen. > mehr ...

3. Juli 2011 – Die letzten weiß/roten Linienbusse

Als erste Düsseldorfer Nahverkehrsfahrzeuge trugen die ab 1973 in Dienst gestellten GT8S und ab 1979 die ersten Busse eine weiß/rote Lackierung. In der Folge wurde Weiß und Rot zum Standard bei der Rheinbahn. Bereits in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre wurde erneut ein neues Erscheinungsbild eingeführt, seitdem erhalten alle Neuzugänge eine silber/rote Lackierung. Die „Linie D“ hat das baldige Ende der rot/weißen Busse zum Anlass genommen, für ihre Mitglieder noch einmal eine Sonderfahrt mit dem Wagen 6514 durchzuführen. > mehr ...

1. Juli 2011: Der letzte GT8S verlässt Düsseldorf.

Der Tw 3045 wird heute im Btf. Heerdt auf einen Schwertransporter verladen und verlässt am Abend Düsseldorfer Gebiet in Richtung Polen. Damit sind bei der Rheinbahn keine Triebwagen des Typs GT8S mehr vorhanden. > mehr ...

27. Juni 2011: Perspektive für weitere Straßenbahnnutzung im Steinberg

Das Interesse der Düsseldorfer Bürger am historischen Betriebshof Am Steinberg war überwältigend. Beim „offiziellen“ Abschied am 19. Juni 2011 gab es einen regelrechten Ansturm auf die teilweise denkmalgeschützten Wagenhallen im Stadtteil Bilk. Und bei vielen Besuchern klang Wehmut an, dass die Straßenbahnen ihr bekanntes 103jähriges Domizil verlassen mussten. Gut eine Woche später zeigt sich nun eine Perspektive für eine weitere Straßenbahnnutzung.
> mehr ...

19. Juni 2011: Ein Straßenbahnfest zum Abschied

Seit gut einer Woche ist der Btf. Steinberg geschlossen – nach 103 Jahren. Heute erfolgte die zünftige Verabschiedung des historischen Straßenbahnhofes. Über 6.000 Düsseldorfer und Bahn-Fans haben den „Steinberg“ zum letzten Mal besucht, sind mit den historischen Zubringerbahnen mitgefahren und haben einen beeindruckenden Abschiedskorso genossen. > mehr ...

19. Juni 2011: Der Betriebshof Steinberg geht in den Ruhestand.

Am letzten Samstag wurde der Btf. Steinberg geschlossen – eigentlich ist das aus Sicht der „Linie D“ nicht gerade ein Grund zum Feiern. Die letzten Linienwagen sind nun aber unumkehrbar ausgerückt und jetzt geht es zunächst darum, den Betriebshof zünftig „in den Ruhestand“ zu verabschieden. > mehr ...

Aktualisiert - 15. Juni 2011: Die letzten Einsätze der GT8 bei der Rheinbahn

Mit der Schließung des Btf. Steinberg endete am 10. Juni 2011 der Linieneinsatz der rot/weißen GT8S. Nur die letzten fünf hochflurigen Düwag-Triebwagen der Bauart GT8 und vier dazugehörige Großraumbeiwagen B4 sind noch zum Btf. Lierenfeld umgezogen und werden für eine Übergangszeit weiterhin montags bis freitags eingesetzt. > mehr ...

11. Juni 2011: Betriebshof Steinberg wird geschlossen

In Zusammenhang mit dem Fahrplanwechsel an diesem Wochenende schließt die Rheinbahn heute nach 103 Jahren ihren Betriebshof Am Steinberg. Am Morgen rücken die Plankurse zum letzten Mal von der Adresse „Am Steinberg 35“ aus und im Tagesverlauf folgen auch die letzten historischen Bahnen, die nochmals auf Sonderfahrt gehen bzw. überführt werden. Kurz vor 18:00 Uhr haben alle Schienenfahrzeuge den Hof verlassen und die drei Hallen sind vollkommen leer! > mehr ...

10. Juni 2011: Einsatzende der GT8S

Zum letzten Mal verkehren heute die sechs bei der Rheinbahn noch vorhandenen GT8S im Linienverkehr. Wie üblich fahren die Wagen nochmals morgens und nachmittags auf der Verstärkungslinie 719, ferner ist der Tw 3045 bis zum Abend auf der Linie 706 im Einsatz. Kurz nach 21:00 Uhr beendet dieser Triebwagen als letzter planmäßig seinen Dienst am Btf. Steinberg. > mehr ...

7. Juni 2011 – Die letzten Tage im Steinberg

Mit dem Fahrplanwechsel am kommenden Wochenende wird der denkmalgeschützte Btf. Am Steinberg nach über 100 Jahren für den regulären Betrieb geschlossen. Zum letzten Mal rücken am 11. Juni 2011 Straßenbahnen aus dem Betriebshof aus: Die letzten Linienkurse verlassen am Samstagmorgen bzw. am frühen Vormittag nochmals fahrplanmäßig die Hallen, nach Dienstende rücken diese Züge dann in den Btf. Lierenfeld ein. > mehr ...

5. Juni 2011 – Abschiedsfahrt GT8 und GT8S

Nach etwas mehr als 55 Jahren wird die Ära der klassischen Düwag-Gelenkwagen in Düsseldorf zu Ende gehen. In wenigen Tagen werden die GT8S zum letzten Mal durch die Stadt rollen. Auch die „Gelben“ Achtachser werden nach einer kurzen „Laufzeitverlängerung“ in Kürze aus dem Linienverkehr vollständig abgezogen. Die „Linie D“ hat diesen doppelten Abschied zum Anlass genommen, nochmals eine Sonderfahrt mit beiden Wagentypen anzubieten. > mehr ...

1. Juni 2011 – Kurz vor Dienstschluss

In Kürze werden die noch verbliebenen „Gelben“ Bahnen der Rheinbahn und die rot/weißen GT8S zum letzten Mal im Linienverkehr durch Düsseldorf fahren. Zum Fahrplanwechsel am Pfingstwochenende wird die Verstärkungslinie 719 im Abschnitt zwischen Schlüterstraße und Hubertushain eingestellt, so dass die GT8S am Freitag, dem 10. Juni 2011 zum letzten Mal im Einsatz sein werden. Aber auch für die „gelben“ Düwagachtachser sind die Tage gezählt. > mehr ...

29. Mai 2011 – 115 Jahre Rheinbahn in Oberkassel

Die Rheinische Bahngesellschaft wurde 1896 vor 115 Jahren gegründet. Die bedeutende Rolle, die die Gesellschaft für die Entwicklung der linksrheinischen Stadtteile Düsseldorfs hatte, nimmt der "Verkehrs- und Verschönerungs-Verein" (VVV) zum Anlass, mit einer Ausstellung auf dieses Jubiläum hinzuweisen. > mehr ...

22. Mai 2011 – Linie 17 für einen Tag zurück am Aachener Platz

Zahlreiche Volmerswerther nutzten die Einladung der Rheinbahn zum Bürgerfest am Aachener Platz. Anlass war die Beendigung der umfangreichen Bauarbeiten für die Verlegung der Haltestellenanlage. Zwischen 11 Uhr und 14 Uhr verkehrte die Linie 17 mit drei Oldtimern zwischen Bilk S und Volmerswerth, Hellriegelstraße: > mehr ...

22. Mai 2011 – Oldies pendeln am Aachener Platz.

Für den Einsatz von NF8 U-Traktionen wurde die Haltestelle Aachener Platz auf die nördliche Seite des Platzes verlegt. Zur Beendigung der Bauarbeiten lädt die Rheinbahn am 22. Mai 2011 die Bevölkerung zu einem Bürgerfest ein. Attraktiver Programmpunkt ist der Einsatz von historischen Triebwagen. > mehr ...

8. Mai 2011 – GT8S letztmalig auf Abwegen

Anfang Mai findet in Düsseldorf alljährlich ein Marathonlauf statt. Die Innenstadt ist dann weiträumig für den Verkehr gesperrt und den Sportlern vorbehalten, weshalb auch etliche oberirdische Strecken der Rheinbahn für mehrere Stunden nicht bedient werden können. Neben mehreren ungewohnten Linienwegen galt die größte Besonderheit dabei wieder für die Linie 715. > mehr ...

3. Mai 2011 - "Gelbe Flotte" weiter reduziert.

Der Düwag-Achtachser 2665 wurde heute außer Dienst gestellt. Damit sind jetzt nur noch sieben Triebwagen dieser Bauart im Liniendienst, so dass man eigentlich gar nicht mehr von „Flotte“ sprechen kann.
> mehr ...

30. April 2011: Sonderverkehr zum Eurovision Song Contest

Der Eurovision Song Contest („ESC“) ist in diesem Jahr zu Gast in Düsseldorf. Für zwei Wochen wird die Stadt so zum Treffpunkt für internationale Musikfans und zahlreiche Medienvertreter. Die Rheinbahn begleitet den „ESC“ mit einem stark erweiterten Angebot.
> mehr ...

17. April 2011: Frühjahrsputz

Die beiden Achtachser mit „Linie D“-Werbung (Tw 2656 und 2663) wurden heute besonders herausgeputzt. Zusätzlich zur regelmäßigen Reinigung der Rheinbahn haben am Nachmittag rund ein Dutzend Mitglieder der „Linie D“ die Wagen mit „ihrer“ Seitenwerbung gewaschen und poliert. > mehr ...

12. April 2011: Rheinbahn 6100 als Modell

Es gibt ein neues Busmodell von einem Rheinbahn-Fahrzeug. BREKINA hat im letzten Jahr den DB O 305 mit stark gewölbter Windschutzscheibe („SL-Bug“) herausgebracht und inzwischen in zahlreichen Städtevarianten aufgelegt. Auch die Rheinbahn setzte diese Standardbusse der ersten Generation, allerdings nur als Vorführwagen, ein. Unter Mitwirkung der „Linie D“ hat „Menzels Lokschuppen“ jetzt ein H0-Kleinserienmodell des Rheinbahn-Busses 6100 herausgebracht.
> mehr ...

8. April 2011: Mitgliederversammlung der "Linie D"

Am Abend hat die turnusmäßige Mitgliederversammlung der "Linie D" im Btf. Steinberg stattgefunden. Der Vorstand trug seinen Rechenschaftsbericht für das Jahr 2010 vor. Ebenso wurde der Vorstand für die nächsten zwei Jahre gewählt. > mehr ...

7. April 2011: Da war'n es nur noch neun!

Die Zahl der Düwag-Altwagen reduziert sich weiter, erstmals befindet sich jetzt nur noch eine einstellige Anzahl der Fahrzeuge im regulären Betrieb. Mitte der Woche war der Zug 2654 + 1636 zum letzten Mal im Linieneinsatz. > mehr ...

3. April 2011: "Linie D" zu Gast im Bergischen

Zu einem Nachbarschaftsbesuch luden die Bergischen Museumsbahnen die "Linie D" ins Bergische Land ein. Dort erhält die BMB die ehemalige Wuppertaler Straßenbahnstrecke zwischen Cronenberg-Möschenborn und Kohlfurther Brücke, die mit unterschiedlichen historischen Straßenbahnen, größtenteils aus der Region, befahren wird. > mehr ...

26. März 2011: GT8S im Baustellenverkehr

Zum vermutlich letzten Mal waren an diesem Wochenende die GT8S-Triebwagen wichtige Helfer im Baustellenverkehr bei der Rheinbahn. Gleisbauarbeiten am Brehmplatz erforderten den Einsatz von Zweirichtungsfahrzeugen. > mehr ...

19. März 2011 – Mondscheinfahrt

Zur ersten nächtlichen Fotosonderfahrt der „Linie D“ haben sich heute zahlreiche Vereinsmitglieder mit ihren Kameras und Stativen getroffen. Mit dem GT8S-Triebwagen 3046, der in Kürze nach Krakau in Polen abgegeben wird, ging es durch die nächtliche Stadt. > mehr ...

14. März 2011 – Was wird aus dem Steinberg?

Die Zukunft des Btf. Steinberg rückt weiter in den Fokus der Düsseldorfer Lokalpolitik. Auf Einladung der SPD-Ratsfraktion hat es heute eine weitere gut besuchte öffentliche Informationsrunde über die möglichen Nutzungen des Geländes nach Aufgabe als Rheinbahn-Betriebshof gegeben. > mehr ...

27. Februar 2011 – Treffpunkt Berliner Allee

Die Frostperiode ist vorbei und direkt beginnt die nächste Baustellensaison im Rheinbahnnetz. An diesem Wochenende gab es gleich drei Streckensperrungen, die zu zahlreichen Umleitungen und auch einer Linientrennung führten. > mehr ...

14. Februar 2011 – Was wird aus dem Steinberg?

Mitte des Jahres werden die letzten Plankurse aus dem Straßenbahn-Betriebshof Am Steinberg ausrücken. Welche Nutzung soll das Gelände im Anschluss erhalten? Auf Einladung von Bündnis 90/Die Grünen im Stadtbezirk 3 fand am 14. Februar 2011 eine Führung durch die historischen Wagenhallen und anschließend im Bürgerzentrum Bilk eine erste öffentliche Diskussion zur möglichen Zukunft des Areals statt.
> mehr ...

12. Februar 2011 – Karnevalstournee mit der Straßenbahn

Nach dem großen Erfolg vom Vorjahr veranstaltete das „Comitee Düsseldorfer Carneval e.V.“ auch 2011 wieder eine Sonderfahrt für die jüngsten Karnevalisten. Unter dem Motto „Mit der Straßenbahn op jöck“ ging es kreuz und quer durch das närrische Düsseldorf und bis in die Nachbarstadt nach Neuss. Die Ortswechsel erfolgten dabei mit historischen und neueren Straßenbahnen der Rheinbahn. > mehr ...

3. Februar 2011 – Ein zweites Leben als Schulbus

Ähnlich wie auch bei ausgemusterten Straßenbahnen finden sich für nicht mehr benötigte Omnibusse häufig Interessenten auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Aber anders als bei Straßenbahnen verlaufen die Spuren zu den neuen Besitzern häufig im Sande. Um so erfreulicher ist daher die Sichtung eines "alten Bekannten auf Gummireifen".
> mehr ...

29. Januar 2011 – Hybridbus zeigt Fahrzeuggeschichte.

Fünf Hybridgelenkbusse sind inzwischen bei der Rheinbahn im Einsatz, und zwar zwei Solaris Urbino 18 mit parallelem Antrieb sowie drei Hess/Vossloh-Kiepe, die über einen seriellen Antrieb verfügen. Der dritte Hess-Bus 8413 hat eine besondere Außengestaltung erhalten. Ähnlich wie beim NF8 U-Triebwagen 3333, der die Entwicklung des Rheinbahn-Schienenfahrzeugparks veranschaulicht, stellt der Hybridbus jetzt historische und moderne gummibereifte Fahrzeugtypen aus der Unternehmensgeschichte vor. > mehr ...

23. Januar 2011 – Umbau des Aachener Platzes wird fortgesetzt.

Im Herbst 2010 war der Nordabschnitt der Linie 712 bis nach Ratingen für den Einsatz von 60 Meter langen NF8 U-Traktionen hergerichtet worden. Sämtliche Haltestellen erhielten dabei neue verlängerte Bahnsteige für diese Doppelzüge, die seit dem 27. Oktober 2010 auf der Linie 712 verkehren. Als letzte Station im Verlauf der Linie 712 hatte zu diesem Zeitpunkt nur die Haltestelle Aachener Platz Bahnsteige mit keiner ausreichenden Länge.Im November begannen auf dem Aachener Platz umfangreiche Bauarbeiten. > mehr ...

22. Januar 2011 – Schleife Christophstraße samstags in Betrieb

1991 mit Eröffnung der Streckenverlängerung zur Endschleife Universität Ost / Botanischer Garten verlor die bis dahin von der Linie 704 genutzte Schleife an der Christophstraße ihren festen Linienbetrieb. In den letzten Jahren wendeten dort planmäßig nur noch eine Frühfahrt der Linie 716 (entfallen im Sommer 2010) und täglich gegen Mitternacht die jeweils letzten Fahrten der Linie 707. Seit dem 9. Januar 2011 wird die Schleife Christophstraße jetzt auch zur hellen Tageszeit wieder regelmäßig bedient. > mehr ...

5. Januar 2011 – Die Bahnen fahren wieder zur Universität.

Nach dem starken Wintereinbruch an den Weihnachtstagen war der Straßenbahnverkehr in Düsseldorf stark beeinträchtigt. In unzähligen Extra-Einsätzen haben Rheinbahner die Gleise und auch ganze Straßenbereiche von Schnee und dicken Eisschichten befreit, sodass ab dem 29. Dezember 2010 das Streckennetz wieder vollständig befahren werden konnte – mit einer Ausnahme: Zwischen der Haltestelle Südpark und der Endstelle Universität Ost war eine längere winterliche Betriebspause notwendig. > mehr ...

4. Januar 2011 – Im Achtachser auf's Land

Die 708 war die erste Rheinbahnlinie, die vollständig niederflurig bedient wurde. Hochflurige Altwagen sind „fast nie“ mehr auf der Strecke ins ländliche „Kappes-Hamm“ im Einsatz. Im November 2010 gab es für einzelne Tage planmäßige Fahrten von GT8S aber Düwag-Achtachser kommen seit Jahren nur noch als Sonderwagen hierhin. Umso größer fiel bei Bahnfreunden und Fahrgästen die Beachtung aus, als heute im Tagesverlauf mit dem Tw 2656 eine „alte Gelbe“ auf der Linie 708 eingewechselt wurde. > mehr ...

Aktuell

19. Mai 2018

Mit einem Bürgerfest wurde am 19. Mai 2018 der neugestaltete Verknüpfungspunkt Ratingen Mitte eröffnet. Rund 15 Mio. EUR wurden während der 18-monatigen Bauzeit in die Umgestaltung des ÖPNV-Knotenpunktes im Ratinger Zentrum investiert.

mehr ...

Neu im Shop

<Linie D> Ausgabe 1.2018

Aus dem Inhalt:

Düsseldorfer Haltestellen im Wandel der Zeit,

80 Jahre Rheinbahnbetrieb im "Mettmanner Netz" (Fortsetzung)

Rote Engel

Streckenverlängerung in Rath

3,00 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

> mehr ...

zur Bestellung: redaktion@linied.net

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte - Historische Busse und Bahnen in Düsseldorf

<Linie D>, Ausgabe 1.2015

2010 erschien unter dem Titel "Historische Straßenbahnen in Düsseldorf" erstmalig unsere Zusammenstellung der in Düsseldorf erhaltenen historischen Bahnen. Diese Broschüre wurde nun aktualisiert und um einen Busteil ergänzt:

In Düsseldorf gibt es eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen, die überwiegend betriebsfähig sind. Aber auch Oldtimer-Busse vom Büssing-"Schauzenbus" bis zum MAN S 80 repräsentieren die Verkehrsgeschichte in der Landeshauptstadt. Insgesamt sieben historische Busse sind jetzt mit einer kurzen Textbeschreibung, technischen Daten und einem Bild in die Broschüre neu aufgenommen worden.

4,90 EUR

(zuzüglich Porto und Verpackung)

> mehr ...

zur Bestellung: redaktion@linied.net

Steinberg

"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com