Der Wehrhahntunnel wird in wenigen Wochen in Betrieb genommen. Für das neue Liniennetz, das dann zum 21. Februar 2016 eingeführt wird, ist an der Berliner Allee aber zunächst noch ein neuer doppelter Gleisbogen erforderlich, denn die Linie 706 wird zukünftig von der Steinstraße kommend in Richtung Graf-Adolf-Platz abbiegen (und umgekehrt). Gleichzeitig entfällt der linienmäßig nicht benötigte doppelte Abzweig von der Steinstraße in Richtung Stresemannplatz (und umgekehrt). Für den Umbau ist die Kreuzung Berliner Allee / Graf-Adolf-Straße – eine der meistbefahrenen Kreuzungen in der Düsseldorfer Innenstadt – deshalb bis zum 20. Januar 2016 vollständig gesperrt.

Bis zum 10. Januar wird zusätzlich auch der nördlich davon liegende Streckenabschnitt im Bereich von Hofgarten – Jan-Wellem-Platz – Steinstraße unterbrochen. Am „Kö-Bogen“ werden zum größten Teil die neuen Nord-Süd-Gleise für die Linien 701, 705 (ab 21. Februar) und 706 angeschlossen. Ein letztes Provisorium gibt es nur noch im Bereich der Kreuzung mit der Ost-West-Strecke Schadowstraße – Heinrich-Heine-Allee, die zum 21. Februar 2016 stillgelegt wird. Für die letzten Wochen mit Betrieb werden hier die vorhandenen provisorischen Querungen noch weitgehend beibehalten.

Wegen der umfangreichen Bauarbeiten müssen mehrere Straßenbahnlinien weiträumig umgeleitet werden: Die Linie 701 verkehrt in beiden Richtungen über Hauptbahnhof – Fürstenplatz, die Linie 706 in beiden Richtungen über Jacobistraße, die Linien 709 und 719 über Fürstenplatz und die Linie 715 über Volksgarten – Bilker Bahnhof – Kirchplatz. Für die Linien 709, 715 und 719 werden abschnittsweise Ersatzbusse eingesetzt, während die Linie 704 vollständig auf Busersatzverkehr umgestellt ist.