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Arbeitsgemeinschaft historischer Nahverkehr Düsseldorf e. V.

Fahrzeugpark

Beiwagen 332 - Kriegsstraßenbahnwagen

332 + 14
Beiwagen 332 mit Triebwagen 14 am 09.05.2009 an der Haltestelle Poststraße. (Foto: Wolfgang Sievers)

Baujahr: 1949
Eigentümer: Linie D
Einsatz: Historische Stadtrundfahrten, Sonderfahrten

Während des Zweiten Weltkrieges entwickelte die Waggonbauindustrie ein einfaches Fahrzeug, um rasche Abhilfe für durch Kriegseinwirkung zerstörte Fahrzeuge zu schaffen: den Kriegsstraßenbahnwagen, kurz KSW. Wenngleich recht spartanisch in der Ausstattung und nur für eine kurze Einsatzzeit gedacht, erweisen sich die Fahrzeuge vielerorts jedoch als sehr robust und langlebig.

Nach Düsseldorf kam dieser Fahrzeugtyp erst in den 50er Jahren, als der Fahrzeugmangel so groß war, dass die Rheinbahn gebrauchte Fahrzeuge verschiedener Bauarten aufkaufte, wenn anderenorts ein Straßenbahnbetrieb stillgelegt wurde. Die 6 Trieb- u nd 15 Beiwagen vom Typ KSW waren ursprünglich in Siegen und Gießen im Einsatz. Die längste Zeit seines Lebens in Düsseldorf ist Triebwagen 14 ein Arbeitswagen gewesen (Nr. 5133). Er wurde 1996 zum 100-jährigen Jubiläum der Rheinbahn wieder im Zustand als Triebwagen für den Personenverkehr restauriert.

Beiwagen 332 war ursprünglich an die Straßenbahn Gießen geliefert worden. Nach der Stilllegung der Straßenbahn 1953 kam er nach Düsseldorf. Hier war er bis 1966 im Einsatz und wurde dann nach Frankfurt/M. verkauft. Irgendwann erinnerten sich die Gießener ihrer Straßenbahn und erwarben einen der Frankfurter Beiwagen, um ihn als Denkmal vor der Verwaltung der Stadtwerke aufzustellen. In den 90er Jahre aber wurde der Beiwagen abermals verkauft. Diesmal landete er in Schwerte, wo ein Verkehrsmuseum entstehen sollte. Als sich diese Pläne zerschlugen, ergab sich die Gelegenheit, den Wagen wieder nach Düsseldorf zu holen, um ein passendes Pendant zu dem mittlerweile restaurierten Triebwagen zu haben.

(Text: Björn Domuradt)

Aktuell

13. Mai 2020

Die Corona-Pandemie hat auch Auswirkungen auf den historischen Nahverkehr in Düsseldorf sowie auf das Vereinsleben der „Linie D“. Die historischen Stadtrundfahrten sowie die Charterfahrten der Rheinbahn werden bis vorerst 30. Juni 2020 nicht durchgeführt.

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"Linie D" setzt sich für die Erhaltung des historischen Betriebshofs Am Steinberg als Mobilitätszentrum und als Standort für die historischen Düsseldorfer Bahnen ein.

Weitere Informationen auch unter
www.am-steinberg.com