Um die stark dezimierten Fahrzeugbestände nach den Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs schnell zu ersetzen, griff die Waggonbauindustrie zunächst auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurück, nämlich den traditionellen Zweiachser. Dabei orientierte sie sich auch an den Empfehlungen des "Verbandes öffentlicher Verkehrsbetriebe" und entwickelte den "Verbandswagen". Dieses Fahrzeug konnte auch auf vorhandenen Fahrgestellen aufgebaut werden und wurde daher auch als "Aufbauwagen" bezeichnet.

Zu dieser Fahrzeugkategorie gehören auch die Arbeits-Triebwagen 5231 und 5233. Triebwagen 5233 arbeitete bis zur Schließung des Betriebshofs Derendorf 1991 ebendort und wurde zum Beispiel zum einsammeln von abgehangenen Beiwagen im Streckennetz genutzt. Anschließend gelangte das Fahrzeug nach Lierenfeld und arbeitete dort noch einige Jahre als Rangierwagen bevor es in den Oldtimerbestand überging.

Mit der Wiedereröffnung des historischen Betriebshofs Am Steinberg 2015 bekam auch Triebwagen 5233 seine ursprüngliche Aufgabe zurück. Wieder als Rangierwagen im Einsatz leistet er einen wertvollen Beitrag um andere Fahrzeuge zu entlasten.